當很多農(nóng)民工不得不離開繁華的城市，開始每年一次的春運大遷徙時，城市對他們是有虧欠的。深圳作為經(jīng)濟最發(fā)達的特區(qū)城市，應該把步子邁得更大一些。
　　春運被不少人認為是當前無解的難題，農(nóng)民工返鄉(xiāng)難似乎也在情理之中。面對農(nóng)民工的難處，深圳市沒有袖手旁觀，今年繼續(xù)開展了“免費送勞務工平安返鄉(xiāng)”的活動，春運首日就讓一千多名農(nóng)民工踏上了歸程。
　　這樣的活動簡直是雪中送炭，農(nóng)民工的喜悅之情更是溢于言表。但是相對于巨大的運力缺口，目前的“免費返鄉(xiāng)”活動猶如杯水車薪，絕大多數(shù)農(nóng)民工也很難把返鄉(xiāng)的希望寄托于此。
　　據(jù)統(tǒng)計，深圳目前外來務工人員已經(jīng)超過940萬人，占全市常住人口總數(shù)的67%。按照勞動保障部門往年的統(tǒng)計大約有一半農(nóng)民工留在深圳過年，即便如此，返鄉(xiāng)潮形成的交通壓力依舊是巨大的。“免費返鄉(xiāng)”活動今年也僅能免費運送3024人，享受不到這個服務的絕大多數(shù)農(nóng)民工還得“自謀出路”，他們可能會到售票窗口前打“持久戰(zhàn)”，也可能會托人幫忙在網(wǎng)上搶票。實在沒辦法，一些農(nóng)民工也許會騎上摩托頂著寒風回家，這樣的新聞往年已經(jīng)多次報道。此時，他們是多么希望得到類似“免費返鄉(xiāng)”活動的幫助。
　　很可惜，已經(jīng)開展到第五個年頭的“免費返鄉(xiāng)”活動仍然停留在小規(guī)模上。原因可能有很多，比如相關部門人手有限、資金有限，只能在年關聊表心意，并沒有能力從根本上解決問題。于是，春運買票難的“皮球”都被踢到了交通部門的腳下，其他部門往往忽視了自己的責任和能力。
　　其實，春運買票難只是農(nóng)民工在城市中遇到的比較集中的一個難題，日常的一些難題，諸如住房難、就醫(yī)難、子女上學難、討薪難，幾乎每一道難題都像一座大山橫在農(nóng)民工面前，讓他們感受到在城市“居大不易”?；蛟S正是因為有了平時的許多難處，很多農(nóng)民工每逢過年都要千里迢迢地返回家鄉(xiāng)，尋找感情的溫暖。直到農(nóng)民工離開之后，很多城市居民才忽然感到缺少農(nóng)民工的城市已是方寸大亂——家中孩子沒人帶了，外面垃圾沒人打掃了，餐館吃飯叫不到服務生了。
　　農(nóng)民工過年回鄉(xiāng)固然有鄉(xiāng)情難卻的原因，但最根本的原因還在于城市沒有給他們應有的歸屬感。無論是被稱為新居民，還是被稱為外來務工人員，只要身份問題解決不了，農(nóng)民工就很難享受到城市戶籍人口那樣的醫(yī)療、養(yǎng)老等公共福利。他們大多被固定在流水線上，幾乎看不到改善地位的上升途徑。與此同時，一些城市因為農(nóng)民工的涌入，得到了高速的發(fā)展。在特區(qū)成立之后的30年，深圳曾創(chuàng)造了GDP年均25.8%的增長奇跡，在2011年又一躍進入“萬億元俱樂部”。其間有多少農(nóng)民工為這個移民城市貢獻了汗水，已經(jīng)不可計數(shù)。
　　當很多農(nóng)民工不得不離開繁華的城市，開始每年一次的春運大遷徙時，城市對他們是有虧欠的。對于農(nóng)民工，“十二五”規(guī)劃已經(jīng)提出了同工同酬、戶籍轉換、就業(yè)培訓、權益保障等明確要求，民政部也出臺了促進農(nóng)民工融入城市社區(qū)的文件，這都是為了從根本上解決農(nóng)民工問題進行的制度構建和政策設計，也是每個城市應該努力的方向。深圳作為經(jīng)濟最發(fā)達的特區(qū)城市，應該把步子邁得更大一些，即使還不能把更多的農(nóng)民工留下來，也應該動員全市各個職能部門和服務機構的資源，做好為農(nóng)民工返鄉(xiāng)的服務。
　　因為一次規(guī)模有限的“免費返鄉(xiāng)”，不少農(nóng)民工對城市管理部門表達了感激之情，這也成了一項春運政績登上了媒體版面。但是，捫心自問的話，深圳恐怕還不能坦然受之，其他城市更是心中有愧。