包海高鐵的新聞出來，6號下午在手機里看到，第一直覺這條路必過武岡，地圖箭頭所指也是沅陵溆浦直指武岡新寧，這也是原規(guī)劃的張桂旅游線，最直的一條路，真的是天上掉餡餅，分析包海出爐過程，這條路無疑是高層在主導，必然屬于十三五優(yōu)先開工的重點項目。

可是回家看了地圖，自信就沒有了。從湖南地圖上看，從張家界至桂林的走向，比奶茶妹與劉強東分手的版本還多，博弈不可避免。

武岡既然并非華山天險一條路，就有了危機感，網(wǎng)上早已炸開鍋，最有自信的當屬懷化人，他們的心態(tài)是穩(wěn)坐釣魚臺了，唯一要做的，就是爭取懷化南走靖縣通道。

不喜歡懷化鐵路暴發(fā)戶，包海也不是非過懷化不可，然而吉首鳳凰是湖南旅游的黃金線，所以過鳳凰的可能性很大，過了鳳凰必過懷化，懷化坐享其成。

除了懷化，邵陽市區(qū)是最大的威脅，現(xiàn)在邵陽與邵東人正在搖旗吶喊，還有安化人，最搞笑的是新化人與邵陽人，這對冤家過去斗得你死我活，現(xiàn)在聯(lián)合起來，爭包海過安化，新化，邵陽，然后直達新寧。

過隆回武岡還有希望，過邵陽市區(qū)，不可能彎到武岡來。

廣西玉林與梧州的競爭，更加激烈。

“目前這個線路還只是一個概念，具體線路走向還可以具體研究。”這句話給我們留下懸念，留下一個少女在東莞失聯(lián)之迷。

2015/1/11