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                武岡資訊
                湖南省規(guī)劃中的17條鐵路走向！有武岡的嗎？
            
    
        
    

        
    
            
    

                
    
                    
    
                        
    湖南省規(guī)劃中的17條鐵路走向！有武岡的嗎？
    
                    
    
                    
    
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                        2022-09-21 09:47
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    湖南省規(guī)劃中十七條鐵路的線路走向


    這是規(guī)劃中位于湖南省以及途經(jīng)湖南省的十七條鐵路，其中有高速出省通道、城際鐵路和普速鐵路組成，分別是永州經(jīng)清遠(yuǎn)至廣州高鐵、懷化至桂林高鐵、常德經(jīng)岳陽(yáng)至南昌高鐵、衡陽(yáng)經(jīng)永州至桂林至南寧高鐵、黔江至吉首高鐵、宜昌至常德高鐵、益陽(yáng)至婁底高鐵連接線、荊州經(jīng)岳陽(yáng)至長(zhǎng)沙城際鐵路、銅仁至吉首高鐵、邵陽(yáng)至永州高鐵、長(zhǎng)沙西至株洲西連接線、長(zhǎng)沙至贛州高鐵、興永郴贛鐵路、石門(mén)縣至張家界鐵路、長(zhǎng)沙至九江高鐵、華容至監(jiān)利至仙桃城際鐵路和張家界至婁底至衡陽(yáng)鐵路。

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    湖南省已經(jīng)開(kāi)通高鐵的縣市分布情況

    永州至清遠(yuǎn)至廣州的鐵路（廣清永高鐵）

    線路全長(zhǎng)大約402公里，其中湖南段長(zhǎng)約161公里，廣東段長(zhǎng)約241公里，整體呈南北走向，北起湖南省永州市，由永州站引出，順接邵陽(yáng)至永州段線路，途經(jīng)冷水灘區(qū)，預(yù)計(jì)設(shè)立永州東站，同時(shí)與規(guī)劃中的衡陽(yáng)至南寧高鐵銜接，向南行駛，途經(jīng)零陵區(qū)、雙牌縣、寧遠(yuǎn)縣和藍(lán)山縣后，進(jìn)入廣東省清遠(yuǎn)市境內(nèi)，途經(jīng)連州市豐陽(yáng)鎮(zhèn)，再往連南縣東側(cè)經(jīng)過(guò)，至陽(yáng)山縣，再進(jìn)入英德市九龍鎮(zhèn)后，途經(jīng)清新區(qū)，跨過(guò)北江，經(jīng)清城區(qū)后，進(jìn)入廣州市花都區(qū)，接入廣州北站為止。

    全線設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，擬設(shè)十座站點(diǎn)，分別是永州站、永州東、雙牌東、寧遠(yuǎn)站、藍(lán)山站、豐陽(yáng)站、三連站（連南縣東側(cè)）、陽(yáng)山站、九龍鎮(zhèn)和廣州北站。
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    懷化至桂林的鐵路（懷桂高鐵）

    線路全長(zhǎng)大約290公里，其中湖南段長(zhǎng)約166公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，計(jì)劃起于湖南省懷化市，預(yù)計(jì)由鶴城區(qū)既有的懷化南站引出，整體向南行駛，途經(jīng)中方縣、洪江市、會(huì)同縣、靖州苗族侗族自治縣和通道侗族自治縣后，進(jìn)入廣西桂林市境內(nèi)，途經(jīng)龍勝各族自治縣和宛田瑤族鄉(xiāng)后，直至臨桂區(qū)南側(cè)，預(yù)計(jì)新建桂林南站為止（同時(shí)聯(lián)絡(luò)至桂林西站）。

    全線預(yù)計(jì)設(shè)立八座站點(diǎn)，分別是懷化南、洪江北、會(huì)同南、靖州東、通道東、龍勝站、宛田站和桂林南站。
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    常德經(jīng)岳陽(yáng)至南昌的鐵路（常岳昌高鐵）

    線路全長(zhǎng)大約450公里，預(yù)計(jì)時(shí)速250公里及以上，計(jì)劃起于湖南省常德市，由武陵區(qū)既有的常德站引出，向東北方向前進(jìn)，途經(jīng)安鄉(xiāng)縣、益陽(yáng)市的南縣后，進(jìn)入岳陽(yáng)市境內(nèi)，途經(jīng)華容縣后，轉(zhuǎn)向東行駛，途經(jīng)君山區(qū)、岳陽(yáng)樓區(qū)，計(jì)劃接入岳陽(yáng)東站后，繼續(xù)向東行駛，進(jìn)入湖北省的咸寧市境內(nèi)，途經(jīng)通城縣后，進(jìn)入江西省境內(nèi)，途經(jīng)修水縣后，稍微轉(zhuǎn)向東南方向前進(jìn)，途經(jīng)靖安縣，再進(jìn)入南昌市境內(nèi)，經(jīng)安義縣、最后預(yù)計(jì)接入南昌東站為止。
    全線預(yù)測(cè)設(shè)立十二座站點(diǎn)，分別是常德、安鄉(xiāng)、南縣、華容、君山、岳陽(yáng)東、通城、修水、靖安、安義、昌北機(jī)場(chǎng)和南昌東站。
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    衡陽(yáng)經(jīng)永州至桂林至南寧（南衡高鐵）

    線路全長(zhǎng)大約665公里，其中湖南段長(zhǎng)約173公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，定位為客運(yùn)專(zhuān)線高速鐵路，全線總投資預(yù)計(jì)超過(guò)一千億元，計(jì)劃起于湖南省衡陽(yáng)市，擬從珠暉區(qū)既有的衡陽(yáng)東站引出，整體往西南方向前進(jìn)，途經(jīng)衡南縣（南岳機(jī)場(chǎng)）、常寧市后，進(jìn)入永州市境內(nèi)，途經(jīng)祁陽(yáng)市、冷水灘區(qū)、零陵區(qū)后，進(jìn)入廣西桂林市境內(nèi)，途經(jīng)全州縣、興安縣、靈川縣后，接入桂林西站，再途經(jīng)永?？h進(jìn)入柳州市，再經(jīng)來(lái)賓、賓陽(yáng)等地后，直至南寧市青秀區(qū)既有的南寧東站為止。

    線路初期預(yù)設(shè)十五座站點(diǎn)，分別是衡陽(yáng)東、南岳機(jī)場(chǎng)、常寧、祁陽(yáng)南、永州南、全州南、興安、桂林西、桂林南、鹿寨、柳州東、白蓮機(jī)場(chǎng)、來(lái)賓、賓陽(yáng)北和南寧東站。
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    黔江至吉首的鐵路（渝湘高鐵）

    線路全長(zhǎng)大約200公里，湖南段長(zhǎng)約72公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為時(shí)速350公里，計(jì)劃起于重慶市黔江區(qū)，由黔江站引出，向南行駛，途經(jīng)酉陽(yáng)土家族苗族自治縣后，稍微轉(zhuǎn)向東南，再經(jīng)秀山土家族苗族自治縣后，稍微轉(zhuǎn)向東行駛，進(jìn)入湖南湘西土家族苗族自治州，途經(jīng)花垣縣后，直至吉首市，計(jì)劃接入張吉懷高速鐵路的吉首東站為止。

    這段線路擬設(shè)五座車(chē)站，即黔江站、酉陽(yáng)西、秀山北、花垣站和吉首東站。
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    宜昌至常德的高速鐵路

    這是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“呼南通道”的其中一段線路，也是襄陽(yáng)至荊門(mén)至常德高鐵的組成部分，這段線路計(jì)劃從宜昌市開(kāi)始，順接襄陽(yáng)至荊門(mén)至宜昌段線路，計(jì)劃利用沿江高鐵途經(jīng)長(zhǎng)陽(yáng)土家族自治縣至五峰土家族自治縣后，新建線路向東南方向行駛，進(jìn)入湖南省常德市境內(nèi)，途經(jīng)石門(mén)縣、臨澧縣后，直至武陵區(qū)常德站，與常益長(zhǎng)高鐵銜接為止。

    線路預(yù)計(jì)設(shè)立六座站點(diǎn)，分別是宜昌東、長(zhǎng)陽(yáng)東、五峰站、石門(mén)東、臨澧西和常德站。
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    益陽(yáng)至婁底的高速鐵路

    線路全長(zhǎng)大約99公里，整體呈南北走向，北連常益長(zhǎng)高鐵，南接入滬昆高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，計(jì)劃起于益陽(yáng)市赫山區(qū)，由益陽(yáng)南站引出，途經(jīng)桃江縣灰山港鎮(zhèn)和寧鄉(xiāng)市橫市、流沙河等地后，預(yù)計(jì)再經(jīng)湘鄉(xiāng)市壺天鎮(zhèn)后，進(jìn)入婁底市境內(nèi)，直至婁星區(qū)接入既有的婁底南站為止。

    全線擬設(shè)三個(gè)站點(diǎn)，分別是益陽(yáng)南、中間站（待定）和婁底南站。

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    荊州經(jīng)岳陽(yáng)至長(zhǎng)沙的鐵路（城際鐵路）

    線路全長(zhǎng)大約310公里，計(jì)劃由兩段線路組成，即荊門(mén)至岳陽(yáng)（荊岳城際）和長(zhǎng)沙至岳陽(yáng)（長(zhǎng)岳城際）兩段線路，其中荊岳城際長(zhǎng)約180公里，長(zhǎng)岳城際長(zhǎng)約130公里，線路計(jì)劃起于湖北省荊州市，由荊荊鐵路八嶺山線路所引出，向南行駛，途經(jīng)公安縣毛家港鎮(zhèn)、石首市后，進(jìn)入湖南省岳陽(yáng)市境內(nèi)，途經(jīng)華容縣，轉(zhuǎn)向東行駛，途經(jīng)君山區(qū)和岳陽(yáng)樓區(qū)后，轉(zhuǎn)向南行駛，途經(jīng)岳陽(yáng)縣、汨羅市和湘陰縣后，進(jìn)入長(zhǎng)沙市境內(nèi)，途經(jīng)望城區(qū)，計(jì)劃接入長(zhǎng)沙西站為止。

    線路計(jì)劃預(yù)設(shè)九座站點(diǎn)，分別是荊州西、荊州南、石首站、華容縣、君山站、岳陽(yáng)南、汨羅市、湘陰站和長(zhǎng)沙西站。
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    銅仁至吉首的高鐵線路

    新建線路全長(zhǎng)大約52.121公里，其中湖南段長(zhǎng)約33.176公里，線路連接湖南省湘西州吉首市和貴州省銅仁市，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，起于張吉懷高鐵鳳凰古城站，途經(jīng)鳳凰縣、銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)和碧江區(qū)后，直至接入銅玉高鐵銅仁站為止。線路共設(shè)鳳凰古城、銅仁北（機(jī)場(chǎng)站）和銅仁站三座站點(diǎn)。
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    邵陽(yáng)至永州的鐵路（邵永高鐵）

    這條線路也是國(guó)家高鐵主通道八縱八橫“呼南通道”中的組成部分，全長(zhǎng)大約96公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，計(jì)劃起于邵陽(yáng)市，由懷衡客運(yùn)專(zhuān)線邵陽(yáng)站引出，途經(jīng)大祥區(qū)、邵陽(yáng)縣后，進(jìn)入永州市境內(nèi)，途經(jīng)東安縣大盛、花橋等地后，進(jìn)入冷水灘區(qū)，最后接入永州市樞紐永州站為止。線路設(shè)立三座站點(diǎn)，即邵陽(yáng)站、邵陽(yáng)縣站和永州站。
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    長(zhǎng)沙至株洲西連接線鐵路

    這條線路呈南北走向，北起長(zhǎng)沙市新建的長(zhǎng)沙西站，途經(jīng)岳麓區(qū)，進(jìn)入湘潭市既有的湘潭北站后，再進(jìn)入株洲市，途經(jīng)石峰區(qū)、天元區(qū)，南端再接入京廣高鐵的株洲西站為止，是常益長(zhǎng)高鐵接入京廣高鐵的快速連接線，全線擬設(shè)長(zhǎng)沙西、麓谷站、含浦站、湘潭北和株洲西五座站點(diǎn)。
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    長(zhǎng)沙至贛州的鐵路（長(zhǎng)贛高鐵）

    線路全長(zhǎng)大約429.48公里，湖南段長(zhǎng)約132.13公里，計(jì)劃起于湖南省長(zhǎng)沙市，由新建的長(zhǎng)沙西站開(kāi)始，與常益長(zhǎng)高鐵相銜接，向東行駛，途經(jīng)長(zhǎng)沙縣（黃花機(jī)場(chǎng)）至瀏陽(yáng)市后，轉(zhuǎn)向南行駛，進(jìn)入江西省境內(nèi)，途經(jīng)上栗縣至萍鄉(xiāng)市，經(jīng)蘆溪縣和蓮花縣后，進(jìn)入吉安市境內(nèi)，途經(jīng)永新縣、井岡山市和遂川縣后，再進(jìn)入贛州市境內(nèi)，直至章貢區(qū)新建贛州北站后，再連接至贛縣站溝通往廈門(mén)方向?yàn)橹梗ㄍ瑫r(shí)連接至南康區(qū)贛州西站）。

    線路計(jì)劃設(shè)立十一座站點(diǎn)，分別是長(zhǎng)沙西、黃花機(jī)場(chǎng)、瀏陽(yáng)、上栗、萍鄉(xiāng)北、蘆溪、蓮花、永新、井岡山東、遂川站和贛州北站（贛州西）。
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    興永郴贛鐵路

    這是一條國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的鐵路，線路全長(zhǎng)大約1200公里，連接貴州、湖南和江西三省，途經(jīng)興義、懷化、邵陽(yáng)、永州、郴州和贛州六市。計(jì)劃時(shí)速為200公里預(yù)留250公里，其中湖南段長(zhǎng)約570公里，計(jì)劃起于懷化市靖州苗族侗族自治縣，順接貴州段線路，途經(jīng)邵陽(yáng)市綏寧縣、武岡市和新寧縣后，進(jìn)入永州市境內(nèi)，途經(jīng)東安縣、冷水灘和零陵區(qū)和新田縣后，進(jìn)入郴州市境內(nèi)，途經(jīng)嘉禾縣、桂陽(yáng)縣北湖區(qū)、蘇仙區(qū)、汝城縣后，進(jìn)入江西省贛州市境內(nèi)，經(jīng)崇義和上猶縣后，直至接入南康區(qū)贛州西站為止。

    全線（湖南段）擬設(shè)十四座站點(diǎn)，分別是靖州、綏寧、武岡、新寧、東安、零陵、新田、嘉禾、桂陽(yáng)、郴州西、汝城、崇義、上猶和贛州西站。
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    石門(mén)縣至張家界的高速鐵路

    這是一條張吉懷鐵路與呼南高鐵的聯(lián)絡(luò)線，全長(zhǎng)大約119公里，計(jì)劃十四五期間開(kāi)工建設(shè)，線路大致呈東北至西南走向，起于常德市石門(mén)縣，預(yù)計(jì)由襄陽(yáng)至常德高鐵的規(guī)劃中的石門(mén)東站引出，向西南方向前行，進(jìn)入張家界市境內(nèi)，途經(jīng)慈利縣、永定區(qū)，最后接入張家界西站為止，全線設(shè)立三座站點(diǎn)，即石門(mén)東、慈利北和張家界西站。
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    長(zhǎng)沙至九江的鐵路（長(zhǎng)九高鐵）

    線路全長(zhǎng)大約320公里，連接湖南省長(zhǎng)沙市和江西省九江市，設(shè)計(jì)速度為350公里每小時(shí)，計(jì)劃從長(zhǎng)沙市開(kāi)始，由長(zhǎng)沙縣黃花機(jī)場(chǎng)站引出，整體向東北方向前進(jìn)，途經(jīng)岳陽(yáng)市平江縣后，進(jìn)入江西省九江市境內(nèi)，途經(jīng)修水縣、武寧縣、和共青城市、廬山市后，直至接入九江市中心樞紐為止。

    全線預(yù)計(jì)設(shè)立黃花機(jī)場(chǎng)、平江站、修水站、武寧站、共青城、廬山和九江七座站點(diǎn)。
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    華容至監(jiān)利至仙桃鐵路（城際鐵路）

    這是一條連接湖北省的城際鐵路，計(jì)劃起于岳陽(yáng)市華容縣，途經(jīng)東山鎮(zhèn)后，跨過(guò)長(zhǎng)江，進(jìn)入湖北省境內(nèi)，順接湖北段仙桃至監(jiān)利線路，途經(jīng)監(jiān)利市、跨過(guò)四湖總干渠，進(jìn)入洪湖市，經(jīng)瞿家灣鎮(zhèn)等鎮(zhèn)后，跨過(guò)東荊河，直至仙桃市接入漢宜鐵路仙桃城區(qū)支線的仙桃站為止。

    全線擬設(shè)七座站點(diǎn)，分別是華容、東山、監(jiān)利、瞿家灣、洪湖、仙桃南和仙桃站。
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    張家界至婁底至衡陽(yáng)鐵路（安張衡鐵路）

    這條鐵路是規(guī)劃中安康至張家界至衡陽(yáng)鐵路的湖南段線路，是中西部地區(qū)鐵路網(wǎng)當(dāng)中的一條縱向大通道，其中湖南段線路長(zhǎng)約392公里，由張家界市桑植縣開(kāi)始，順接湖北段線路，整體向東南方向前進(jìn)，途經(jīng)永定區(qū)后，進(jìn)入懷化市境內(nèi)，途經(jīng)沅陵縣、常德桃源縣、益陽(yáng)安化縣后，進(jìn)入婁底市境內(nèi)，途經(jīng)漣源市、婁星區(qū)、雙峰縣后，進(jìn)入衡陽(yáng)市境內(nèi)，途經(jīng)衡陽(yáng)縣后，預(yù)計(jì)接入珠暉區(qū)的衡陽(yáng)站為止。

    線路預(yù)計(jì)時(shí)速為200公里及以上，其中湖南段擬設(shè)九座站點(diǎn)，分別是桑植、張家界、沅陵、安化、梅城、婁底、雙峰、衡陽(yáng)縣和衡陽(yáng)站。

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    以上就是新整理出湖南省規(guī)劃中的十七條鐵路，包括近期規(guī)劃建設(shè)以及中、遠(yuǎn)期規(guī)劃研究中的線路，線路基本覆蓋全省各市縣，對(duì)于構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展和溝通省與省、市縣區(qū)域之間互聯(lián)互通的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的作用和意義。

    本文內(nèi)容僅供求知者參考作用，最終線路以官方公布為準(zhǔn)，以實(shí)際建成通車(chē)為準(zhǔn)。關(guān)注家鄉(xiāng)的絲絲變化，愿我們的家鄉(xiāng)建設(shè)得更加美好！

    信息來(lái)源:參考《湖南省“十四五”鐵路規(guī)劃示意圖》和鐵路建設(shè)規(guī)劃信息、百科信息綜合整理而成，如果文中有標(biāo)注失誤，感謝大家的指正，或者聯(lián)系刪除。

    來(lái)源：頭條@純純的游玩 咪咕星人


    

                        

                    
    

                    
    
                        
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