湖南省人大代表建議：支持懷洞桂高鐵納入“十四五”規(guī)劃并開工建設(shè)

近日，在湖南人大、政協(xié)“兩會”上，來自城步縣縣長、湖南省人大代表的楊博理，邵陽市民族宗教事務(wù)局局長、湖南省人大代表的彭澤愿向大會提交了一份“關(guān)于支持懷化至洞口至桂林高鐵納入“十四五”規(guī)劃并開工建設(shè)”的建議。

代表們在建議中指出：2021年，建設(shè)中的張吉懷高鐵即將建成開通，懷桂高鐵建設(shè)即將提上議程，規(guī)劃中的洞口至桂林高鐵從懷邵衡 鐵路洞口站引出，向南經(jīng)洞口、武岡、城步至桂林，全長約200公里，速度標準為350公里/小時，預(yù)計投資300億元，其中邵陽境內(nèi)約110公里，預(yù)計投資160億元。為進一步發(fā)揮路網(wǎng)整體功能，促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，建議省政府支持，并銜接國家發(fā)改委和國家鐵路集團公司，將懷桂高鐵從洞口站往南經(jīng)洞口、武岡、城步至桂林項目列入“十四五”規(guī)劃建設(shè)項目。

綜上，楊博理、彭澤愿代表建議：

彭澤愿代表表示，支持懷化至洞口至桂林高鐵納入“十四五”規(guī)劃，將有利于湘西南地區(qū)脫貧攻堅成果的鞏固。他說，張吉懷高鐵是武陵山片區(qū)的全國人大代表聯(lián)名提出的助推武陵山片區(qū)脫貧攻堅的第一號工程，而邵陽西南五縣市同屬于武陵山片區(qū)，該高鐵卻并沒有經(jīng)過，加之因交通瓶頸制約，一直是經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，脫貧攻堅成果鞏固和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施艱難。

楊博理代表認為，支持懷化至洞口至桂林高鐵納入“十四五”規(guī)劃，將有利于發(fā)揮大湘西旅游區(qū)和大桂林旅游區(qū)的對接優(yōu)勢，通過張吉懷、懷邵衡（懷洞段）、洞桂（洞口→武岡→城步→桂林）高鐵，可最大程度將大湘西旅游區(qū)和大桂林旅游區(qū)對接，從而打造我國南方集生態(tài)、紅色、低于、人文、民俗等多種資源于一體的西南方精品旅游線路，實現(xiàn)效益最大化，推動湘桂省區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展；有利于發(fā)揮邵商優(yōu)勢，打造“邵商東盟產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟園”。通過張吉懷、懷邵衡（懷洞段）、洞桂（洞口→武岡→城步→桂林）高鐵，可從我省西南方新增一條出?？?，直達北部灣。

一可對接國家“一帶一路”戰(zhàn)略；二可發(fā)揮邵商優(yōu)勢為打造“邵商東盟產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟園”服務(wù)；三可在該高鐵線路經(jīng)過地區(qū)形成兩個“半小時高鐵經(jīng)濟圈”，一個是以武岡為中心，輻射城步、綏寧、新寧、洞口、隆回等五縣市；另一個是以廣西龍桂為中心，輻射資源、三江等縣，有利于該區(qū)域兩省區(qū)四市十縣打造“湘西南桂北經(jīng)濟協(xié)作示范區(qū)”。

鑒于上述情況，代表們建議湖南省政府支持，并銜接國家發(fā)改委和國家鐵路集團公司將此高鐵線路納入“十四五”規(guī)劃并開工建設(shè)。

（人民日報社人民論壇網(wǎng) 姜志雄）