這段時間，邵陽市委幾大班子在全力爭得了滬昆高速鐵路過邵陽市，以及另一條即將動工修的懷邵衡鐵路，二路的修建，在網上吵得很熱！
作為一個武岡人當然希望滬昆高鐵過邵陽，也支持懷邵衡鐵路的修建，可要改變武岡市、城步、新寧、綏寧、洞口五縣的交通與經濟，武岡市委與全體武岡人呼吁懷永郴與懷永廣鐵路！只有這樣才能把湘西南同經濟發(fā)達的廣東及發(fā)展較大的廣西連起來！才能真正把武岡建設成為真正的湘西南經濟與交通中心。09年將修的洞興高速是一件大好事，可經濟發(fā)達真正的是廣東??！應再修靖州—綏寧—武岡—接洞興高速到新寧—東安—永州—連上正在修的永州高速，直達廣東連州、清遠、廣州，這樣湘西南的經濟才能真正的大發(fā)展！
規(guī)劃中的蘭渝鐵路走向為蘭州—重慶—懷化—武岡—永州—連州—廣州，是連通我國大西北、大西南與珠三角的一條大動脈。
可（蘭）渝廣鐵路就差懷化—武岡—永州—連州—廣州段沒有規(guī)劃了。規(guī)劃中的蘭廈鐵路走向為蘭州—重慶—懷化—武岡—永州—郴州—贛州—廈門，是連通我國大西北、大西南與閩三角的一條大通道！但蘭（渝）廈鐵路也差懷化—武岡—永州—郴州—贛州段沒有規(guī)劃了。
這兩段鐵路大部分位于我省境內的湘西南、湘南地區(qū)，下面分別結合省內和國內情況說明修建懷永廣鐵路和懷永郴贛鐵路的必要性：
成都、重慶至廈門、廣州大通道－懷永郴鐵路“十一五”有望提前建設 ，懷永郴段鐵路“十一五”有望提前建設，湖南省與懷化市將鞏固其交通區(qū)位！《湖南經濟報》2007年4月13日消息（記者唐紅陽）：
據湖南省重點辦主任廖援村介紹，“十一五”時期，湖南省將形成橫穿東西、縱貫南北、覆蓋全省、連通周邊、密度適當、高效便捷的“五縱七橫”高速公路網絡、“四縱六橫”全方位鐵路運輸網絡，這樣，加上2006年已建成的3個通道，湖南省將在2010年增加20個出省通道。 “十一五”原規(guī)劃，鐵路投資約500多億元，重點建設武廣客運專線、洛湛永州以南段，浙贛、焦柳鐵路湖南段電氣化改造，新增鐵路通車里程716公里，到2010年，我省鐵路通車里程達到4000公里，其中，復線1500公里。 依據鐵道部與湖南省新訂協議，“十一五”期間新建和改建湘桂復線、衡茶吉線、荊岳線、安常線(安康—常德)、懷永郴線和長株潭城軌線。懷邵衡線納入中長期規(guī)劃。構筑起“四縱”、“六橫”全方位鐵路運輸網絡。
（1）懷永郴鐵路全長421公里：懷永郴鐵路是鐵道部2007年3月15日在北京新定位是成渝、渝懷鐵路向東南的延伸，是重慶至廣州、重慶至廈門大通道的一部分。該鐵路西接渝懷線及焦柳線，中連正在建設的洛湛鐵路，并在永州與湘桂線相交，東在郴州與京廣線相連，是西南至東南沿海通道中北通道的重要組成部分。
（2）懷永郴鐵路新設37個車站：線路從懷化東站引出，經安江（原黔陽縣）、洞口、武岡、新寧、東安、永州、桂陽、郴州等市縣，引入既有京廣線的郴州車站。新設37個車站。 一旦成渝廈鐵路大通道懷永郴段鐵路“十一五”立項建設，湖南懷化從而可克服貴廣快速鐵路開工對湖南省區(qū)域經濟的不利影響，將鞏固其交通區(qū)位！
另外，我希望在“十一五”期間能夠把懷永廣鐵路立項建設：其走向為：懷化—武岡—永州—連州—清遠—廣州，懷永廣鐵路的背后是在全國反響甚大的渝廣鐵路，接規(guī)劃中的蘭渝鐵路就是（蘭）渝廣鐵路，其走向為：蘭州—重慶—懷化—武岡—永州—連州—清遠—廣州，跨越我國西北、西南、華中直抵華南的珠三角，是連通我國大西北、大西南、華中與珠三角的一條大動脈！
渝懷鐵路該如何延伸？推薦方案：
重慶—懷化—武岡—永州—郴州—贛州—廈門
重慶—懷化—武岡—永州— 連州—廣州
這樣的話渝廣鐵路和渝廈鐵路可同時實現，既合理又經濟！
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懷永郴與懷永廣設計鐵路圖![]()
懷永郴與懷永廣設計鐵路圖![]()
懷永郴鐵路
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