全才不是我所推崇的。當(dāng)然如果有此人的話我自然會佩服他。
我就自己所接觸的自動機(jī)械設(shè)備，曾歸納總結(jié)出2點。1，當(dāng)今電子產(chǎn)品種類繁多，功能全面且強(qiáng)大，完全能夠滿足工業(yè)生產(chǎn)中絕大多數(shù)設(shè)備的電氣控制，也容易實現(xiàn)設(shè)備的電氣控制。
2，電氣控制容易實現(xiàn)的話，修改起來也不會很難。最重要的是、修改電氣控制程序不會增加太多設(shè)備成本?？墒?，如果一臺設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)，不能穩(wěn)定的實現(xiàn)其應(yīng)具備的功能，這就是硬傷了。硬件結(jié)構(gòu)的修改，附加的設(shè)備成本將十分驚人。故我本人一直看重一臺設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，事實上設(shè)備整體結(jié)構(gòu)設(shè)計前

友愛互助，各取所需。
和諧社會，情真義篤。
望五湖四海八方賓朋，
找樓主交租。

在此闡述一下動連接方式。
從動連接方式人們很容易聯(lián)想到汽車的傳動機(jī)構(gòu)，自行車的鏈條傳動，等機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)。其實我們生產(chǎn)設(shè)備上通過缸體的氣壓傳動、液壓傳動，通過伺服電機(jī)的電傳動等也應(yīng)歸納到動連接方式中去。
至于在設(shè)計中取機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)還是取電傳動機(jī)構(gòu)呢？這便是概念設(shè)計時要考慮的事情。

我贊同孝波的說法。
順便補(bǔ)充一點。日常工作安排、緩輕急重，加上協(xié)做廠商之間的溝通配合不到位，往往會造成一些項目、進(jìn)度變緩?fù)?、甚至擱淺。中國的大飛機(jī)項目就是個現(xiàn)世例子。

回持節(jié)云中。去年我公司上馬的8套機(jī)械產(chǎn)品，到現(xiàn)在只有5套進(jìn)入測試階段。下個星期外請的認(rèn)證人員將來測試出報告，估計5月底會有3套產(chǎn)品進(jìn)入批量生產(chǎn)。
持節(jié)兄在機(jī)械設(shè)備設(shè)計方面經(jīng)歷多年，學(xué)識經(jīng)驗頗豐。還請對我的拙論批評指教，以提升在下的眼界。

畢生遺憾。

這就是母愛啊。

人生無常．

真是個好老師

如果國內(nèi)的自行車廠商把自行車做到2000-3000元一輛，并在國內(nèi)銷售，我相信他會被國人的口水淹死。