關(guān)于修建邵陽(yáng)（武岡）機(jī)場(chǎng)高速的建議
邵陽(yáng)（武岡）機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)，將有效的改變湘西南交通的瓶頸劣勢(shì)，促進(jìn)湘西南經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，為湘西南旅游經(jīng)濟(jì)的騰飛插上有力的翅膀。

湘西南地處雪峰山腹地，山高水長(zhǎng)，交通瓶頸一直制約著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。雖然近年來(lái)，政府加大高速公路等重大基礎(chǔ)項(xiàng)目的建設(shè)，但是湘西南地區(qū)特殊的山區(qū)地理環(huán)境，局部地區(qū)交通建設(shè)的不平衡，使得各個(gè)基礎(chǔ)項(xiàng)目相對(duì)分散沒(méi)有形成合力，沒(méi)有形成立體交通網(wǎng)絡(luò)。如何加強(qiáng)湘西南地區(qū)的路網(wǎng)交通聯(lián)系，打造空港，高鐵，高速公路，鐵路，等全方位的區(qū)域性立體交通體系，是擺在執(zhí)政者面前所面臨的首要問(wèn)題。邵陽(yáng)（武岡）機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)給了我們一個(gè)有利的時(shí)機(jī)。以機(jī)場(chǎng)建設(shè)為中心，配套建設(shè)邵武機(jī)場(chǎng)高速（邵陽(yáng)一武岡段），永樂(lè)高速（靖州—綏寧—武岡段），武龍高速（武岡—城步段）等高速公路，完善地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將有效的保證武岡機(jī)場(chǎng)的客源問(wèn)題，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)與高速公路的無(wú)縫對(duì)接，方便廣大居民與旅游者的出行。

邵陽(yáng)武岡機(jī)場(chǎng)高速（簡(jiǎn)稱邵武高速）：

建議規(guī)劃路線：起于二廣高速與滬昆高速的梽木山樞紐，經(jīng)過(guò)邵陽(yáng)縣的小溪市，黃亭市鎮(zhèn)，長(zhǎng)樂(lè)鄉(xiāng)，蔡橋鄉(xiāng)，武岡的鄧家鋪鎮(zhèn)，秦橋鄉(xiāng)，頭堂鄉(xiāng)（武岡機(jī)場(chǎng)備選地），與洞新高速，永樂(lè)高速（靖州-武岡段）相連接。

修建邵武高速的重大意義：

一：必然加速湘西南地區(qū)西部與東部的物流，人流等各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源的合理流動(dòng)配置，促使湘西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)的崛起與騰飛！

修建邵武高速，將有效的加強(qiáng)湘西南東部與西部的紐帶聯(lián)系，完善交通物流網(wǎng)絡(luò)，有利于促進(jìn)邵陽(yáng)盆地兩大經(jīng)濟(jì)中心城市（邵陽(yáng)市，武岡市）社會(huì)經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)的發(fā)展，加速兩地融城，進(jìn)一步促進(jìn)武岡等西南縣市，依托邵陽(yáng)市區(qū)發(fā)達(dá)的高速高路，鐵路，高鐵等交通網(wǎng)絡(luò)，把山區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

二：有效的保障武岡機(jī)場(chǎng)的客源，提高上座率，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)發(fā)展。

武岡機(jī)場(chǎng)客源主要包括地區(qū)居民出入境，商務(wù)出入境，外來(lái)旅游者出入境。但是武岡機(jī)場(chǎng)的建設(shè)選址偏于湘西南一偶，對(duì)邵陽(yáng)東部地區(qū)的客源的輻射有一定的制約。而邵陽(yáng)東部地區(qū)是該地區(qū)的人口稠密區(qū)域，根據(jù)邵陽(yáng)市2010年第六次全國(guó)人口普查公布的主要數(shù)據(jù)，全市戶籍人口為7927565人，市區(qū)，邵東縣，新邵縣，邵陽(yáng)縣，隆回縣合計(jì)人口近501萬(wàn)，占該地區(qū)總?cè)丝诘?3.2%。如何引導(dǎo)東部客源流入武岡機(jī)場(chǎng)將是機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)建設(shè)首先要考慮的問(wèn)題，破解這一難題的最好辦法是修建一條貫穿東西兩地的快速通道——邵武高速。

三：加強(qiáng)了空港與高鐵，鐵路的快速對(duì)接，發(fā)揮地區(qū)立體交通網(wǎng)絡(luò)的最大優(yōu)勢(shì)，方便廣大湘西南老百姓的出行!

現(xiàn)階段，特別是湘西南西部的武岡，綏寧，城步，新寧鐵路干線基本上是零，而東部地區(qū)的鐵路干線較成網(wǎng)絡(luò)式，特別是滬昆高鐵國(guó)家干線的修建，拉近邵陽(yáng)地區(qū)與北京，上海，昆明，廣州等大城市的時(shí)空距離。修建的邵武高速既方便湘西南西部人民乘坐高鐵的便捷，同時(shí)也方便東部人民乘坐飛機(jī)出行的需求，有效的達(dá)到兩地的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，合作雙贏！

四：邵武高速是連接大湘西雪峰山腹地，南嶺腹地與湖南省東部地區(qū)，特別是長(zhǎng)株潭地區(qū)的便捷通道，有利于與武陵山經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)與長(zhǎng)株潭城市群的有效對(duì)接。

特別山區(qū)腹地的會(huì)同，靖州，通道等懷化南部縣市，也將間接受益于邵武高速的建設(shè)?，F(xiàn)在懷化南部縣市去省城與長(zhǎng)株潭地區(qū)或者東部地區(qū)，必須繞道懷化走邵懷高速，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。而借此永樂(lè)高速（靖州——武岡段）和邵武高速公路，將大大縮短去湖南省東部地區(qū)的時(shí)間。此條線路也有利于湘西南，湘中，湘東地區(qū)高速連接黔西南，桂東北地區(qū)，方便兩地跨省，跨區(qū)域的經(jīng)濟(jì)合作！

以懷邵高速公路為橫軸，以邵永高速公路為縱軸，所劃定的區(qū)域的西南方位就是湖南地圖板塊上廣義的湘西南地區(qū)。該區(qū)域面積大約3萬(wàn)平方公里，中間縱橫著雪峰山脈，南嶺山脈，是典型的老，少，邊，窮地區(qū)，是國(guó)家扶貧攻堅(jiān)的重點(diǎn)區(qū)域。近年來(lái)，國(guó)家加大了項(xiàng)目資金投入， 特別是此區(qū)域開發(fā)被整體劃入“武陵山經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)”而上升為國(guó)家戰(zhàn)略。借此良機(jī)，可以有效的加速推動(dòng)邵武高速立項(xiàng)規(guī)劃，促進(jìn)盡早動(dòng)工建設(shè)！

注;此文在紅網(wǎng)首發(fā)，轉(zhuǎn)載此文，請(qǐng)注明:楚大呼