圖為10日，出事水域附近，剛完成一次搜救的潛水員回到船上。新華社記者 李 尕攝
　　

　　核心提示

　　12日，記者從邵陽縣相關(guān)部門獲悉，截至目前，塘田市鎮(zhèn)沉船事故中的12名遇難者的家屬已與當(dāng)?shù)卣炗喠速r償協(xié)議，邵陽縣政府將遇難者賠償提高到每人20萬元。目前，事故調(diào)查組正在開展工作，相關(guān)責(zé)任人受到處理。

　　搜救人員稱，“至少已反復(fù)進(jìn)行了5次搜救”

　　邵陽縣副縣長被免職，船主等相關(guān)責(zé)任人被刑拘
　　9月9日15時左右，湖南省邵陽縣塘田市鎮(zhèn)發(fā)生一起沉船事故。一艘船號為“湘邵縣客0018”的客船，從夫夷江塘田市鎮(zhèn)碼頭下行2公里至向榮村地段時，被滯留在河中的挖砂船鋼絲繩絆住，導(dǎo)致側(cè)翻下沉。

　　事故發(fā)生后，邵陽縣委、縣政府立即成立了救援指揮部，全力組織人員進(jìn)行搜救，救治受傷人員。

　　9日晚，湖南省委副書記梅克保帶領(lǐng)省直有關(guān)部門負(fù)責(zé)人趕到現(xiàn)場指揮救援。10日一早又趕赴邵陽縣人民醫(yī)院看望受傷人員，到塘田市鎮(zhèn)中學(xué)了解情況。梅克保要求：“不惜一切代價救治受傷人員。”

　　據(jù)邵陽縣官方通報，當(dāng)時船上共有50人（學(xué)生41人、成人9人），38人獲救（其中20人受傷，均無生命危險），12人死亡（學(xué)生9人、成人3人）。10日，邵陽縣副縣長吳善成、塘田市鎮(zhèn)鎮(zhèn)長唐向龍、邵陽市三江口地方海事處處長何建華被免去職務(wù)，客船及挖砂船船主等相關(guān)責(zé)任人被刑事拘留。

　　省、市、縣三級海事部門組成搜救組，分三部分進(jìn)行搜救，一部分在事發(fā)水域潛水搜救，另一部分在事發(fā)水域的兩岸進(jìn)行搜尋——5人一組、每組配備一艘輕型漁船，還有一部分則由當(dāng)?shù)卮迕窠M成，在下游東方紅水壩附近進(jìn)行搜尋。“至少已反復(fù)進(jìn)行了5次搜救。”搜救人員告訴記者。

　　邵陽縣副縣長、政府新聞發(fā)言人段紹興表示，由于此次事故死亡人數(shù)超過9人，屬于重大安全事故，事故的調(diào)查由湖南省安監(jiān)局牽頭，紀(jì)委、監(jiān)察、教育、海事等部門參加，成立“9·9沉船事故調(diào)查組”，開展相關(guān)工作。

　　關(guān)于遇難者的賠償，根據(jù)交通事故的處理規(guī)定和相關(guān)法規(guī)，各方面測算后按就高不就低的標(biāo)準(zhǔn)是17.65萬元。邵陽縣政府決定，將遇難者賠償提高到每人20萬元。

　　“遇難者如果上有贍養(yǎng)對象、下有撫養(yǎng)對象，標(biāo)準(zhǔn)將會略高于20萬元，也有可能低于20萬元的，具體情況還有待善后組統(tǒng)計。”段紹興說，目前12名遇難者的家屬已簽訂了賠償協(xié)議。

　　無序采砂影響航道安全

　　高額利潤驅(qū)使采砂船長期無序運(yùn)作
　　當(dāng)?shù)毓賳T在接受記者采訪時坦承，超載僅僅是沉船事故的直接原因。河道采砂嚴(yán)重導(dǎo)致河道不暢，影響航道運(yùn)行安全，是事故發(fā)生的深層次原因。

　　塘田市鎮(zhèn)派出所龍所長分析說，大規(guī)模、長河段、無序超量的采砂，使得河床形態(tài)發(fā)生急劇變化，河床嚴(yán)重下切，改變了河流的河勢和流勢。船只進(jìn)入這樣的河道，航行安全不能得到保證。

　　附近的村民說：這個河段原來水很淺，枯水期的時候有的地方都能踩上去，但是因為挖砂，深坑遍布河底，當(dāng)?shù)氐娜硕疾桓胰ズ永镉斡尽?

　　記者采訪了解到，事發(fā)地河段采砂已有十幾年，河道完全被破壞了，有很多深溝。有村民向記者反映，早在1992年，塘田市鎮(zhèn)下游的花石渡口，也發(fā)生了特大沉船事故，有數(shù)人遇難。

　　對此，當(dāng)?shù)卣缇拖挛慕共缮?，但禁令卻成為一紙空文。當(dāng)?shù)卮迕窠榻B，1立方米砂子可以賣120多元，高額利潤是采砂船長期無序運(yùn)作的原因。

　　據(jù)了解，邵陽縣非法采砂主要集中在夫夷江（此次事發(fā)河段）、郝水河等地，采砂船流動開采、水中取砂，而且沒有固定地點(diǎn)。調(diào)查顯示，該縣的142條采砂船中，此次事發(fā)的塘田市鎮(zhèn)就占27條，居各鎮(zhèn)之首。

　　對于縣內(nèi)非法采砂行為，縣政府有怎樣的舉措？段紹興告訴記者，縣里對于整治非法采砂已進(jìn)行了安排，吸取這一次的慘痛教訓(xùn)，今后的整治力度一定會進(jìn)一步加大。

　　沉船實(shí)載人數(shù)受質(zhì)疑

　　邵陽官方表示，已經(jīng)排查到位，人數(shù)不會再有變化
　　根據(jù)邵陽縣官方消息，發(fā)生事故的客渡船屬于嚴(yán)重超載，核載14人的渡船卻實(shí)載５０人?？墒怯浾咴诋?dāng)?shù)夭稍L時發(fā)現(xiàn)，村民對乘客數(shù)量存在質(zhì)疑，有多人稱當(dāng)時乘客起碼有八九十人。

　　沉船事故幸存學(xué)生曾琴接受媒體采訪時也稱當(dāng)時船上有90余人。

　　邵陽縣官方發(fā)布的數(shù)字不斷變化，從９日下午最初的“乘客39人，死亡8人”到“乘客45人，死亡11人”，再到“乘客50人，死亡12人”。

　　實(shí)載人數(shù)為何接二連三地更新？段紹興解釋說，這主要是因為隨著排查力度的不斷加大，乘客人數(shù)也跟著進(jìn)一步精確，“按規(guī)定，相關(guān)人數(shù)必須及時通報，所以才出現(xiàn)這樣的變化。”

　　他透露，主要是對塘田市鎮(zhèn)中學(xué)和塘田市鎮(zhèn)中心完小以及周邊村落進(jìn)行排查之后，才得到“50”這個數(shù)字的。正逢假期，核實(shí)人數(shù)存在一定的難度。

　　13日學(xué)校開學(xué)，數(shù)字是否會有新的變化？“都已經(jīng)排查到位了，應(yīng)該不會有變化了。”段紹興說。

　　段紹興說，接下來救援指揮部要做的主要有：一是繼續(xù)做好下游物品搜尋工作，二是繼續(xù)做好遇難者家屬的安撫工作，三是做好學(xué)校教師、學(xué)生的心理疏導(dǎo)工作，還有就是配合省里成立的調(diào)查組的調(diào)查工作。