邵陽高鐵“北強(qiáng)南弱”：北部5縣市全覆蓋 南部武岡等地仍是空白

邵陽位于湖南中部偏西地區(qū)，東與衡陽市為鄰，南與永州市和廣西壯族自治區(qū)桂林市接壤，西與懷化市交界，北與婁底市毗連。這個(gè)人口800多萬的城市轄3個(gè)市轄區(qū)、7個(gè)縣（其中1個(gè)自治縣），代管2個(gè)縣級(jí)市。

邵陽位于資江上游，自古為“上控云貴、下制長衡”的交通要塞，曾因水路、公路交通順暢而輝煌。但普鐵時(shí)代的邵陽交通發(fā)展滯后，1966年，邵陽才擁有了自己的火車站，而且是一個(gè)小小的盡頭站。直到2007年邵永鐵路全線通車，邵陽火車交通才算進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代。

隨著2014年滬昆高鐵、2018年懷邵衡鐵路的建成通車，邵陽開始進(jìn)入高鐵時(shí)代并迅速發(fā)展，展望未來，邵陽將形成多條高鐵的交匯。

邵陽高鐵北強(qiáng)南弱

不過如果將邵陽已建和待建的高鐵線路勾勒出來，邵陽高鐵將形成明顯的“北強(qiáng)南弱”格局，其中邵東市、新邵縣、邵陽縣、隆回縣、洞口縣等北部5縣市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高鐵通車全覆蓋，而像南部的新寧縣、武岡市、城步苗族自治縣、綏寧縣等仍是高鐵空白區(qū)域。

2014年東西高鐵大通道——滬昆高鐵建成通車，時(shí)速350公里，邵陽這座城市也算是從此進(jìn)入高鐵時(shí)代。雖然這條高鐵在邵陽北部“蜻蜓點(diǎn)水”似的過境，但仍設(shè)有邵陽北站。邵陽北站位于新邵縣坪上鎮(zhèn)，距離邵陽站直線距離約36.5公里，離邵陽市府的直線距離為50公里左右。

對(duì)邵陽大多數(shù)人來說這個(gè)站距離太遙遠(yuǎn)，邵陽其它各縣往鄰近的懷化、衡陽等地坐高鐵估計(jì)更快，而對(duì)外地人來說同樣哭笑不得，有種一下車就傻眼的感覺。

邵陽北站與邵陽市區(qū)的距離

而2018年開通的懷邵衡鐵路，才是真正地經(jīng)過邵陽北部腹地并讓北部各縣市直接受益的線路。它是一條連接湖南懷化市與衡陽市的快速鐵路，2014年全線開工建設(shè)，2018年正式開通運(yùn)營，設(shè)計(jì)速度200千米/小時(shí)。

這條快鐵向西連接滬昆高鐵，往東接入京廣高鐵，為蘭廈鐵路中段南線的路段，與中段北線的渝長廈快速鐵路互補(bǔ)，北接湘西的張吉懷高鐵。

它自西向東橫穿邵陽北部，分別在洞口縣設(shè)洞口站、隆回縣設(shè)隆回站、邵陽縣設(shè)邵陽西站、接入大祥區(qū)的邵陽站后進(jìn)入邵東市，在邵東設(shè)有邵東站、楊橋站兩個(gè)客運(yùn)站。這樣，以上幾個(gè)縣市也接入了全國高鐵網(wǎng)絡(luò)。

至此，整個(gè)邵陽形成了滬昆高鐵、懷邵衡鐵路兩條東西向的高鐵，邵陽北部的新邵縣、邵東市、洞口縣、隆回縣、邵陽縣等5縣市實(shí)現(xiàn)了高鐵的全覆蓋。

未來邵陽高鐵走向情況

不止于此，邵陽北部又將新增1條高鐵，即呼南高鐵通道的重要組成部分——邵永高鐵。它已納入國鐵集團(tuán)2020年啟動(dòng)前期工作項(xiàng)目名單，也是湖南省今年擬開工建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)時(shí)間為2020-2025年。目前，線路的勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告已發(fā)布，標(biāo)志著邵永高鐵將進(jìn)入預(yù)可研、可研和初步設(shè)計(jì)的實(shí)施階段。

這條高鐵主要經(jīng)過邵陽縣，呼南高鐵邵陽北端的婁邵高鐵主要經(jīng)過邵東，而南部將在永州走南衡高鐵，從而形成整體的呼南高鐵通道。同時(shí)，廣清永高鐵將與邵永高鐵、懷邵衡鐵路共同構(gòu)成廣清懷高鐵。

這樣邵陽北部將率先形成兩橫一豎的高鐵格局，而南部迄今為止還沒有高鐵經(jīng)過。

興永郴贛鐵路重點(diǎn)交通項(xiàng)目

不過，在今年3月湖南省發(fā)改委作的《關(guān)于湖南省重大交通項(xiàng)目實(shí)施情況的報(bào)告》中，湖南“十四五”重大交通項(xiàng)目建議表中規(guī)劃有興永郴贛鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。該線路起于貴州省興義市，經(jīng)過湖南新寧崀山、永州、零陵、雙牌、道州、寧遠(yuǎn)、郴州，到達(dá)江西贛州，是貴州、湖南、江西三省以及昆明—廈門間的昆廈快速鐵路的快速通道。

對(duì)于邵陽來說，這條快鐵將一下解決其南部各縣市不通高鐵的現(xiàn)狀。線路將從邵陽南部腹地穿過，經(jīng)過綏寧縣、城步苗族自治縣、武岡市、新寧縣進(jìn)入永州東安縣?！秷?bào)告》中該線路暫時(shí)還沒有具體的建設(shè)日期，但其將填補(bǔ)邵陽南部各縣市無高鐵的空白，意義重大。

如果這條高鐵建成，那邵陽全市將形成三橫一豎的高鐵格局，而且是“縣縣通高鐵”，只不過這可能還要等上10年的時(shí)間。