城步也在爭這條鐵路，不經(jīng)過武岡！你怎么看？
城步縣政府網(wǎng)《縣長信箱》網(wǎng)友來信
繼續(xù)聯(lián)合兄弟縣積極向上爭取懷桂高鐵取直過城步方案
近日聞廣西省鐵路十三五規(guī)劃修編已發(fā)布。其中提出“加快推進(jìn)“五縱”干線鐵路網(wǎng)建設(shè)（其中第一、二、三縱為350公里/小時標(biāo)準(zhǔn)高鐵通道）：
第一縱：張家界—桂林—玉林—湛江—?？阼F路。包括懷化至桂林高鐵、桂林經(jīng)玉林至湛江高鐵。”
現(xiàn)如今懷桂高鐵有了新動態(tài)還望有關(guān)部門能繼續(xù)關(guān)注并爭取這一有利打通城步發(fā)展瓶頸之門的鑰匙。
懷桂高鐵過城步方案的優(yōu)勢：
一、過綏城方案順直，線路最短同時兼顧邵懷兩地利益最大化，且一舉改善湘西南--城步等幾個鐵路交通孤島縣。有利于打造并促進(jìn)“中國縣域扶貧第一縣--城步縣”在2020年脫貧摘帽，乃至成為少數(shù)民族自治小康模范縣、為建國100周年之際與兄弟縣市一起達(dá)到全民富裕并為祖國獻(xiàn)禮這一百年大計的基石。
二、中國進(jìn)入高鐵時代，懷桂鐵路列入了國家鐵路建設(shè)規(guī)劃。懷桂鐵路，北接張吉懷鐵路，通過滬昆高鐵懷化南站，向桂林延伸，打通湘西南與桂北的旅游通道。也將促進(jìn)正在全面推進(jìn)的南山國家體制公園的創(chuàng)建。
三、如今，東、中、西三套路線方案擺在面前。其中過城綏方案距離最短。
東線方案：從滬昆高鐵懷化南站開始，經(jīng)過中方、安江、洞口、武岡、新寧、資源，進(jìn)入廣西興安、靈川，到達(dá)桂林北站，全長大約340公里。
西線方案：經(jīng)過中方、老洪江、會同、靖州、通道，進(jìn)入廣西龍勝、臨桂，到 達(dá)桂林北站，全長大約280公里。
中線方案：懷化南-中方-洪江東-洞口西-綏寧-城步西-龍勝北-桂林，全長僅約為270公里。
四、據(jù)聞“永廣高鐵”也在加速推進(jìn)。結(jié)合懷桂、興永郴鐵路等。有利于拉近偏居一方的城步與世界的距離，有利于城步去擁抱對接“大灣區(qū)”這一國家頂層設(shè)計。
還望縣里領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門繼續(xù)跟進(jìn)，向上爭取！
寫 信 人：老卡
寫信時間：2019-01-11
信件回復(fù)：
老卡網(wǎng)友，你好！
非常感謝你對我縣交通項目建設(shè)的關(guān)注，針對你所提出的建議，現(xiàn)答復(fù)如下:
1、目前我縣正在積極向省、市相關(guān)部門匯報，以我縣正在開展的湖南南山國家公園試點為契機(jī)，全力爭取懷桂高鐵在城步過境設(shè)站；湖南省人民政府常務(wù)副省長提出明確指示：要充分考慮湖南南山國家公園建設(shè)的需要，實現(xiàn)懷桂高鐵在城步過境設(shè)站。
2、城步縣發(fā)改部門與綏寧縣發(fā)改部門正在向國家、省、市部門共同力爭懷桂高鐵在城步、綏寧過境設(shè)站項目，目前正在積極爭取當(dāng)中。
感謝你的來信。
回復(fù)部門：城步縣發(fā)展和改革局
回信時間：2019-01-15
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............................................................................................................................................................................................................................................................................................................來源：城步縣發(fā)展和改革局
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