會議透露，去年12月貴州、湖南、江西三省發(fā)改委在興義市召開了興永郴贛鐵路前期工作推進會，一致同意由貴州省牽頭，共同委托中鐵二院開展興贛鐵路項目前期研究工作。目前，隨著新形勢的發(fā)展，興贛鐵路對線路的設計標準將在原來基礎上進行提高，由原來的單線時速160公里提高為按雙線160、雙線200或雙線時速250公里的標準進行預可研。中鐵二院貴陽公司將在全面了解鐵路沿線地區(qū)的詳細情況，傾聽鐵路沿線地區(qū)的真實訴求后，收集準確而全面的數(shù)據(jù)，于今年六月底前完成興贛鐵路預可行性研究報告。
座談會上，中鐵二院貴陽公司就興贛鐵路在邵陽的線路走向、運行標準以及站場選址作了簡要介紹。據(jù)中鐵二院邵陽市境內(nèi)方案研究，線路走向一致同意采取北線方案（經(jīng)武岡方案），即線路經(jīng)懷化市靖州縣后，自西向東依次進入邵陽市綏寧縣、城步縣、武岡市、新寧縣境內(nèi)，方案線路長度為136.245km。綏寧、城步、新寧、武岡四縣市分別就線路走向和站場選址發(fā)表意見。
興贛鐵路的規(guī)劃修建，對邵陽西部四縣市的發(fā)展具有重大的現(xiàn)實意義和歷史意義，是一條扶貧之路、致富之路、旅游之路。陳功春指出，此次座談會的召開，是邵陽市興贛鐵路沿線四個縣市的一件大事。興贛鐵路在邵陽的線路走向，四個縣市都必須兼顧，要爭取每個縣都要設一個站。他同時要求沿線四縣市統(tǒng)一思想，緊密配合中鐵二院做好項目前期工作，在財力、人力、物力方面予以大力支持，確保興贛鐵路早日完成預可研，早日實現(xiàn)邵陽“縣縣通鐵路”的夢想。