武岡市城鄉(xiāng)公交開通兩年來(lái)，的確給當(dāng)?shù)匕傩盏某鲂袔?lái)了一些便利。這種由省財(cái)政補(bǔ)貼，在邵東和武岡試點(diǎn)的城鄉(xiāng)公交一體化是想用這種方式造福當(dāng)?shù)匕傩?。可運(yùn)行近兩年卻突然要收費(fèi)了。這使百姓難以接受。

當(dāng)?shù)刎?cái)政吃緊這也是事實(shí)，但百姓不解的是：公汽收費(fèi)應(yīng)由武岡市人民政府出臺(tái)文件，而不能僅由承包單位一家說(shuō)了算。按照規(guī)定：公交車要收費(fèi)，公司應(yīng)向人民政府提出申請(qǐng)，有時(shí)還應(yīng)舉行聽證會(huì)，通過(guò)聽證，確定是否收費(fèi)，怎樣收費(fèi)，再由物價(jià)部門來(lái)核定，而不應(yīng)由承包方一家說(shuō)了算。

既然是城鄉(xiāng)公交車輛，其目的是為了方便老百姓出行。車上的吊環(huán)是為了在乘客過(guò)多時(shí)可以更多地方便行人?？刹恢喂?，聽說(shuō)公交車不準(zhǔn)超載。這項(xiàng)規(guī)定可害苦老百姓。要知道，公交車總共才二十多個(gè)座位，如果不準(zhǔn)站立，司機(jī)只要坐滿沿途就不停，百姓只能望車興嘆。對(duì)公交車不準(zhǔn)超載的作法，百姓是怨聲載道。

城鄉(xiāng)公交一體化，本來(lái)是方便百姓出行，但公交車不能站著裝客，這樣做，便民就變成了鬧民。百姓出門，如遇出行高峰，中途站一般不停，百姓真是苦不堪言。希望當(dāng)?shù)卣軓谋忝竦慕嵌瘸霭l(fā)，放開公交車的載客限制，為百姓的出行提供更多便利。