清明假期鳳凰、矮寨游

古城鳳凰，從4月10日起，凡是進(jìn)城的游客，都要買148元的門票了。

于是，我們學(xué)校幾戶老師家，開了臺(tái)微型車，去鳳凰等地，游了一轉(zhuǎn)。

盡管4日5日，都是大雨未斷，我們還是出發(fā)了。4日上午，從洞口大水上邵懷高速，雖然大雨傾盆，還是一路暢通無阻，沒有塞車，不要出過路費(fèi)。古城鳳凰也通了高速公路，是包茂高速。大水到懷化99公里，懷化到鳳凰70公里。從鳳凰下高速，一公里后，就到了鳳凰古城。

只是古城里人山人海，摩肩接踵。車子塞滿了街道，一動(dòng)也不動(dòng)。半個(gè)月前，我們到住的那旅店，標(biāo)間50元，這天要400元了，而且，全城幾乎都沒有住宿了。冒著大雨，在鳳凰古城游玩了半天后，天黑了，我們就轉(zhuǎn)移到40公里外的貴州松桃縣的苗王城住，標(biāo)間80元。

第二天，5日，我們?nèi)匀幻爸笥暧瓮媪四敲缤醭恰Ｏ挛珉x開，返回鳳凰，去吉首矮寨大橋游玩。5日的鳳凰，所有車子，不準(zhǔn)進(jìn)城。我們走環(huán)城路，上了包茂高速鳳凰站，去吉首。從鳳凰到吉首32公里，幾乎全是下陡坡。

在吉首，我們不下路，直往重慶方向的矮寨大橋走，計(jì)劃在矮寨德夯站下高速。反正那天走高速是免費(fèi)的。

我想，暢游中國，你只要游玩吉首到矮寨的高速公路，就夠足矣。洞口雪峰山高速公路的隧道、高架橋，算得上是一大奇險(xiǎn)的風(fēng)景了。但是，那高速公路是沿著山谷直走，而且是在山腳下。從吉首到矮寨的高速公路，20公里，全是隧道和高架橋，而且全是從山巔上飛過的。這里是一道道山梁，一條條深澗。高速公路在這山梁深澗中橫著走，飛過一條條深澗，掠過一道道山梁，鉆過一個(gè)個(gè)隧道，公路沒有在大地上走過一步。在高速上過往的車輛，都冒著違規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)，把車停在那深澗之上的高架橋邊，下了車，去欣賞那深不見底的山澗風(fēng)光。大自然的鬼斧神工，修建高速公路人民的智慧和艱辛，把游客們的舌頭伸長了，眼睛鼓出來了，腿腳酥軟了，身心漂浮了，膽魄驚破了，魂魄直上九霄云外去了。忽然，一輛大車開過來，那橋面顫抖起來。我們連忙上車，往前走了。

前面就是聞名世界的矮寨大橋。矮寨大橋，2008年開工，2012年底正式通車，是湖南至重慶公路的通道，是吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峽谷的一座特大型橋梁，為鋼桁加勁梁單跨懸索橋結(jié)構(gòu)，主跨1176m，橋面寬度為27m，橋面距峽谷底部高度達(dá)350m。受地形限制，大橋兩端直接與隧道相連。

矮寨大橋地處云貴高原與沅麻盆地的交界處，橋位地形險(xiǎn)要，山高坡陡，溝壑縱橫，溶洞、裂隙和危巖體等不良地質(zhì)十分發(fā)育，給大橋施工帶來巨大的困難。但橋梁施工者不畏艱險(xiǎn)，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)，取得了舉世矚目的成就，創(chuàng)造了“四個(gè)世界第一”：
即大橋主跨1176m，跨峽谷懸索橋創(chuàng)世界第一；
首次采用塔、梁完全分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，創(chuàng)世界第一；
首次采用巖錨吊索結(jié)構(gòu)，并用碳纖維作為預(yù)應(yīng)力筋材，創(chuàng)世界第一；
首次采用“軌索滑移法”架設(shè)鋼桁梁，創(chuàng)世界第一。

矮寨大橋兩端有交警把守，不準(zhǔn)停車的。我們的車，行駛在這大橋上面，已如一樹葉，漂浮在半天云中了。司機(jī)更是緊張，他說，不知是怎樣開過這大橋的。在前面下了高速，司機(jī)的心，才隨著路面著落了，砰砰跳動(dòng)的心臟，才緩過來。

下高速后，就要下矮寨盤山公路。1935年日本侵華時(shí)，蔣介石為了開辟通往重慶大本營的抗日通道，親自選定了湘川公路的選線和修建。湘西2000多百姓用了大半年的時(shí)間，就修建成舉世聞名的矮寨盤山公路。為了修筑這僅僅6.2公里的公路，曾有200名筑路員工長眠于此！

湘川公路矮寨天險(xiǎn)，位于一座相對(duì)高度達(dá)600余米的山峰上，公路高差達(dá)440米，由13個(gè)180度急彎和26條幾近平行、水平距離不足1公里的公路構(gòu)成。遠(yuǎn)觀，猶如一條曲折的絲帶纏繞在山嶺之間，又如一座天梯飛架于大山之上，甚為壯觀，被稱為“天下公路奇觀”。這條公路全長6公里有13道銳角轉(zhuǎn)彎，全線形成26截幾乎平行的上下重疊路況，公路最寬處不超過7米，最窄地段不足4米，兩輛小車在最窄段不能同時(shí)通過。在幾個(gè)轉(zhuǎn)彎處，所有大車，一把是轉(zhuǎn)不過車的，都要倒退幾次，才能夠轉(zhuǎn)過那彎的。所以，這里是經(jīng)常堵車的，那天也是一樣堵車。來到這里后，我們的司機(jī)，不敢開車下這里。后來，我們都下車了，他才膽戰(zhàn)心驚的勉勉強(qiáng)強(qiáng)一步步地把車開下來了。

下山后，已經(jīng)是天黑了。我們來到離大橋3公里遠(yuǎn)的德夯苗寨。德夯，是個(gè)著名的古苗寨，門票100元。住宿也是爆滿，偶爾有間房，要三百四百元。我們想方設(shè)法，找了個(gè)農(nóng)戶家，只2間房，房主收了我們70元一間。一間房，2張床，睡2戶6人。委屈是委屈了，但是，票子還是少花了，住一晚，每人只11元多錢。

6日，天晴了。我們游玩了德夯苗寨，欣賞了苗寨后面的大瀑布。當(dāng)時(shí)是大雨幾天了，河里的水，都是黃的。而這德夯溪流里的水，卻是清清的。這里的植被太好了，森林 覆蓋率是百分之百啊。

6日中午，我們離開了德夯，去吉首。在吉首吃飯，竟然是8元一人，飯菜盡你吃。有23個(gè)菜，你自己去挑選，你吃多少，就吃多少。那菜的質(zhì)量，還可以的。

6日下午1點(diǎn)多，在吉首，我們上了回家的高速。下午5點(diǎn)，到達(dá)武岡。

這次，我們3天，驅(qū)車行程共675公里，燒油375元。每人共開支了433元。我本人只開支了333元，因?yàn)榈潞荒?00元的門票錢，我們有證，是不要買票 的。 

此流水賬，是為記。