2009-1-15 星期四 (Thursday) 多云

即便年關將至，在異鄉(xiāng)也是感受不到年味的，于是，提前請了假，準備回家了。自離開家鄉(xiāng)起，每年過年，都會不顧一切地趕回去。就像曾經(jīng)唱遍大江南北的一首歌：《?；丶铱纯础?，過年之于回家，絕不僅僅是一個不可或缺的程序，而是一種情感的歸宿。想想，那些在一票難求的狀況下，也不惜代價想方設法回家的農(nóng)民工們，不也是有這樣一種情感在支配著么？

請了探親假。每年享受一次的探親假，在結婚之后就變成四年一次了，這次之后，得4年之后再能請假。不知到了那時，車票緊張的狀況，是否有所緩解。但在內心還是相信，一切都會朝好的方向發(fā)展的。

回想二零零零年，剛上大學，乘車之艱難，在如今想來，還心有余悸。從武岡乘汽車至懷化，六個小時的車程，其中就有四個多小時，在雪峰山上迂回盤旋，雪峰山之險，我在別處再不曾見過，我們乘坐的大巴車身太長，在一些極險要的彎道處，得小心翼翼地，轉了一半，得往后退那么一點，才能容整個車身順利轉過彎去。從車窗往下看，剛剛行走過的路段，就在自己腳下，若是有恐高癥的人們，這么一看，必是要作暈厥狀的。那些司機們，幾乎是一輩子跑這條險道，一路上各彎道的長度和地點，和哪一處曾發(fā)生過多少次事故，都了如指掌。

到得懷化，再買從懷化至成都的火車票（那幾年火車票還不至于如現(xiàn)今這般一票難求），懷化只算中點站，座票是買不到的，而那時的經(jīng)濟狀況也不允許買臥鋪票。上車便只能站著，在骯臟雜亂的車廂里，被來來往往的人群推擠著。那時渝懷線還未開建，從懷化到成都，是要從貴陽繞過的，即便是快車，也要走將近三十個小時。于是，我常常寄希望于有座的乘客早點下車，運氣好時，在貴陽就能坐到位置，運氣不好時，得一直站到重慶，連夜里也是站著斜靠在他人的座背一側打個盹，還得提心吊膽地看著自己的行李。有時有比較好的乘客，看著你可憐，讓一個座位邊兒給你，也只夠挨著半邊屁股。唯有乘客出去洗臉漱口上廁所時，才能真正享受那么一瞬安坐的舒適。

當然，如今和那時相比，算是好了不知多少倍。首先，渝懷線修通了，從成都到懷化，再不用彎彎繞繞走貴陽，而是經(jīng)重慶一條直線通過去，以前的將近三十個小時變成了十三個多小時，夕發(fā)朝至，在車上睡一覺就到了懷化。同時，懷邵高速公路也修通了，雪峰山被打通了一條七公里多長的隧道，以前四小時危險的行程，縮短為十四分鐘的隧道之行。從懷化至武岡，兩個小時也就夠了。于是，乘火車回家成了我們的首選。

其實想想，乘火車，也是一種浪漫的旅行。安靜地看著天光是如何在窗外逐漸暗淡，天際又是如何亮起一絲微光，這樣的過程是讓人感動的。更何況一路一閃而過的風景，還有身邊的人，在這沒有過多東西來分散注意力的時光中，一切都可能更趨于其真實的面目。

于是，有點期待那個日子。17號晚上，將乘火車回家?？紤]再三，決定不帶筆記本電腦了，減輕行李的壓力是一方面，更重要的是，想在家里呆得更輕松些，遠離網(wǎng)絡上的一切誘惑，或許也可以將歸鄉(xiāng)的情感滌蕩得更純粹一些。