蔬菜剛從地里摘下來，“轉身”就坐上了公交車進城。11月6日7時許，從湖南武岡市鄧元泰鎮(zhèn)駛往城區(qū)的6路公交車熱鬧非凡。鄧元泰鎮(zhèn)天心橋村村民程天明，一大早就挑著兩個筐子上車，里面裝著剛從地里采摘下的蔬菜。

△群眾有序乘坐城鄉(xiāng)公交車 圖：李高雄

“這里有紅菜苔、大白菜、萵筍葉、白蘿卜和紅蘿卜，都很嬌嫩，趁早趕上頭班公交車運到城里，供大家自行選購?！背烫烀骶o靠裝滿蔬菜的筐子介紹說，這紅蘿卜外形修長，汁水充足；白蘿卜皮薄個大、脆嫩多汁；紅菜苔色澤紫紅、肉質細嫩……都十分新鮮，是他倆口子利用空閑時間種的，坐公交車趁早把菜送到城里，一下子就能賣完，估計能賺個100來塊錢。

一輛輛城鄉(xiāng)公交車，拉近了蔬菜與市場之間的距離，既維系著群眾的生計，又豐富了市民的菜籃子。以前沒通城鄉(xiāng)公交的時候，村民種的蔬菜主要通過私人運營的客車運送，時常因菜籃占道引發(fā)爭執(zhí)，打車到城區(qū)去賣成本又太高，大家苦不堪言。

群眾利益無小事。武岡市紀委監(jiān)委緊盯群眾“急難愁盼”，把城鄉(xiāng)客運一體化建設作為為民辦實事的重要監(jiān)督內容，聚焦公交線路規(guī)劃、?？空军c建設、發(fā)班時間、服務態(tài)度等進行監(jiān)督檢查，督促市交通運輸局到實地核查情況，查找問題癥結，并與市交警大隊等相關單位開展會商，精準施策，靶向發(fā)力，切實把群眾反映的“問題清單”變成黨員干部的“履職清單”，推動解決站點停靠不規(guī)范、停靠時間不足等問題13個。

在公交車內設置了農產品堆放區(qū)，以低地板、大通道設計，讓扁擔、框子等放得下，真正的方便村民出行，推進鄉(xiāng)村物流發(fā)展，同步開啟了“公交帶貨”新模式。如今，像6路這樣兼職的“運蔬公交”在武岡還有不少，已開通城鄉(xiāng)公交線路57條，構筑起以主城區(qū)為核心、14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、299個村（社區(qū)）為終端的三級城鄉(xiāng)公共交通網絡。它不僅為群眾提供便捷的交通出行服務，更是一條條“民生專線”，一頭緊系村民“錢袋子”，一頭連著市民“菜籃子”，打通公交服務城鄉(xiāng)乘客的“最后一公里”。

位于武岡東部的秦橋鎮(zhèn)盛產菖蒲、鵝不食、薄荷、魚腥草等中草藥，每逢鎮(zhèn)上趕集，當地不少村民會采集中藥材到此售賣。但因路程遠、班線車少、車況差，村民們?yōu)榇朔噶顺睢Ｎ鋵屑o委監(jiān)委得知這一情況后，會同鎮(zhèn)紀委立即與市交通運輸局、市交警大隊、城鄉(xiāng)公汽公司等單位溝通協(xié)調，多次到現場實地踏勘，詳細了解原公交線路布局、公交班次等實況，結合群眾需求，商定村村通公交相關事宜。最終確定在開通武岡至秦橋公交主線的基礎上，新增開通秦橋鎮(zhèn)公交支線3條，1主3支4條線路實現秦橋鎮(zhèn)村村通公交全覆蓋，讓廣大村民無憂出行、幸福出行。

同時，城鄉(xiāng)公交“兼職”送快遞，暢通物流末端“微循環(huán)”。武岡市積極探索城鄉(xiāng)公交一體化“客貨”融合發(fā)展新模式，充分利用公交互聯互通優(yōu)勢，帶貨下鄉(xiāng)進城，積極培育打造“武岡城鄉(xiāng)公交+快遞物流”品牌。武岡城鄉(xiāng)公汽公司成立物流部，在城區(qū)起點站設立小件快遞包裹接收點，提供小件行李、包裹點對點遞送服務。截至目前，共運送各類小件行李、包裹54.6萬余單，其中站場下鄉(xiāng)貨物9.6萬余單。

公交下鄉(xiāng)，樂享其“乘”。武岡市紀委監(jiān)委將持續(xù)從解決群眾最關心、最直接、最現實的利益問題入手，集中整治群眾身邊不正之風和腐敗問題，以監(jiān)督促發(fā)展，以監(jiān)督惠民生，抓好辦成一批群眾可感可及的實事，以整治成效回應群眾關切、守護民生福祉。

瀟湘晨報記者吳雨晴 通訊員周維標 銀剛 羅薪