轉(zhuǎn)發(fā):從當(dāng)年“懷永郴”“懷邵衡”的選擇，反思湖南鐵路規(guī)劃建設(shè)的失誤 在“渝懷鐵路東延線”問(wèn)題上，因?yàn)楹袭?dāng)年沒(méi)有選擇國(guó)家認(rèn)為重要的“懷永郴”鐵路，導(dǎo)致貴廣鐵路快速上馬（從提出到開(kāi)工2年多時(shí)間），現(xiàn)在“懷邵衡”鐵路開(kāi)工無(wú)關(guān)緊要了，因?yàn)橹貞c、四川、貴州和昆明南下廣州無(wú)須經(jīng)過(guò)湖南，直接走貴廣鐵路更快，更直！“懷邵衡”做為連接西部和廣州的作用已經(jīng)不大了！ 作為有著“承東啟西、連貫?zāi)媳薄眳^(qū)位優(yōu)勢(shì)的湖南省，痛失了一條重要的經(jīng)濟(jì)走廊，區(qū)位優(yōu)勢(shì)也大打折扣，不得不讓人深思！作為“懷邵衡”鐵路最受益的邵如果

武岡錯(cuò)過(guò)了渝懷廣高鐵，錯(cuò)過(guò)了滬昆高鐵.這條主干線,如果進(jìn)入十三五規(guī)劃,那么是武岡最有希望通鐵路的一次. 張家界--(懷化)--武岡--崀山--桂林. 邵陽(yáng)市領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)先考慮的是過(guò)邵陽(yáng)市區(qū),可是這次,希望邵陽(yáng)市領(lǐng)導(dǎo)從大局出發(fā),(汲取懷永郴廣線路被廢的教訓(xùn),讓湖南在高鐵上吃了大虧.)優(yōu)先支持邵陽(yáng)西南部通鐵路.