呼吁衡邵高速公路經(jīng)新邵西、高平、隆回北、溆浦南延伸至鳳凰

截至2022年底，湖南省高速公路總里程7330公里，全省實現(xiàn)“縣縣通高速”，“七縱七橫”高速公路網(wǎng)基本形成。作為鄰居省份貴州2022年年底高速公路通車里程突破8331公里?？紤]到湖南作為人口大省，這份成績報告不算出色，以貴州為參考，貴州省平均每1萬人2.16公里高速公路；而湖南省平均每1萬人僅有1.10公里高速公路。很難想象地形多山區(qū)、交通建設困難的貴州，人均擁有高速公路里程是湖南省的2倍左右，湖南省的高速公路的建設還需奮發(fā)趕超！

在地圖中也不難看出，湖南省中西部的高速密度比鄰居貴州要稀疏許多，尤其是新邵西、高平、隆回北和溆浦南等區(qū)域是周圍省份中高速公路的最大“漏洞”之一。這片高速公路“漏洞”區(qū)域不但涉及27萬人口密集、藏富于民的龍溪鋪、巨口鋪、迎光、高平和羅洪五鄉(xiāng)鎮(zhèn)，還有司門前的魏源故居和小沙江虎形山的花瑤風情，北斗溪的溆浦南站，溆浦南部人口和經(jīng)濟大鎮(zhèn)的龍?zhí)逗忘S茅園等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，涉及百萬民眾。

這片區(qū)域遠離高速公路，且人員出行主要是長沙方向和珠三角方向，迫切需要打通東西向的高速公路通道，建設衡邵高速公路延伸至鳳凰，邵陽將成為隆回北部、溆浦南部抵達長沙和珠三角最便捷的通道，湘西鳳凰通往珠三角也可避開常年擁擠的滬昆高速懷邵段。衡邵高速公路將向西北延伸鳳凰、吉首，衡陽、邵陽至湘西將形成一條筆直的線路，縮減三地車程，方便資源（特別是旅游資源）的整合和共享。

根據(jù)湖南高速公路路網(wǎng)布局，婁懷高速公路新化至懷化段和滬昆高速邵陽至懷化段，大部分路段的平行距離超過100公里，兩條高速公路之間急需插入一條橫向高速公路，并且衡邵高速公路終點止于邵陽，目前還處于“斷頭路”的狀態(tài)，將衡邵高速公路經(jīng)新邵西、高平、隆回北、溆浦南、延伸至鳳凰，正好彌補了路網(wǎng)布局的缺陷。這條沿線迫切需要的高速公路，放在湖南省高速公路路網(wǎng)布局當中，還能起到“四兩撥千斤”的效果。因此新邵西、高平、隆回北、溆浦南百萬民眾迫切請求衡邵高速公路延伸至鳳凰。

網(wǎng)友您好：您的留言收悉，現(xiàn)回復如下：

目前邵陽至鳳凰高速通道主要有兩條，一是通過滬昆、包茂高速；二是通過邵坪、長芷及規(guī)劃的辰鳳高速，均很便捷。您所提衡邵高速公路介于上述兩條通道之間，屬于典型的路網(wǎng)加密線。

根據(jù)省政府部署，我廳正在開展新一輪高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編，下一步將結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展情況、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、地形地質(zhì)條件、運輸需求效益等多種因素對衡邵高速延伸至鳳凰高速規(guī)劃項目進行綜合研究，進一步充分論證項目建設的必要性和可行性。

感謝您對我省交通運輸事業(yè)的支持！

承辦責任單位：湖南省交通運輸廳規(guī)劃與項目辦公室