駕駛這種無(wú)牌車(chē)輛的人估計(jì)大部分也無(wú)駕駛證，普遍存在交通法律意識(shí)淡薄，隨意逆行、闖紅燈，隨意停車(chē)，隨意調(diào)頭，積小成多已成馬路“殺手”。

小編記得前兩年，好像交警部門(mén)開(kāi)展過(guò)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，感覺(jué)現(xiàn)在又有“抬頭”跡象。這種小廠生產(chǎn)的“三無(wú)”電動(dòng)汽車(chē)，受到了越來(lái)越多的老年人青睞，由于駕駛?cè)藳](méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，缺乏交通安全意識(shí)，且大部分沒(méi)有駕駛證，對(duì)交通規(guī)則尚不了解，有的駕駛?cè)松踔吝B紅綠燈、交通標(biāo)志標(biāo)線都不明白，很容易發(fā)生交通事故。根據(jù)道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定，電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)與機(jī)動(dòng)車(chē)同等對(duì)待，駕駛?cè)隧毴〉脵C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、車(chē)輛行駛證，并購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)，才能上路行駛。

俗話說(shuō)，“匹夫無(wú)罪，懷璧其罪?！钡搅死夏耆舜杰?chē)這里，便恰恰相反，車(chē)并沒(méi)有過(guò)，錯(cuò)的是人。由于市場(chǎng)總是先于制度而行，雖然工商總局稱(chēng)老年代步車(chē)屬于“機(jī)動(dòng)車(chē)”，但是卻并沒(méi)有相應(yīng)的措施規(guī)范上路。沒(méi)有框架的限制，老年人代步車(chē)就像掙脫了韁繩的野馬一樣，肆無(wú)忌憚。

關(guān)于老年代步車(chē)每個(gè)城市都有爭(zhēng)議。有人認(rèn)為不能因噎廢食，既然電動(dòng)車(chē)受到老年人的喜愛(ài)，這種時(shí)間價(jià)值的獲得感自然需要被保護(hù)起來(lái)，因?yàn)檫@既是市場(chǎng)的選擇，也確實(shí)給老年人的生活帶來(lái)了活力。隨著人口老齡化逐漸被提上日程，有關(guān)老年人的生活，自然需要更加豐富多彩。老年人代步車(chē)從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，只是一種代步工具，大到汽車(chē)、小到滑板車(chē)都能上路，憑什么要拒絕老年人代步車(chē)上路呢。

但是，既然工商總局認(rèn)定老年代步車(chē)屬于“機(jī)動(dòng)車(chē)”，對(duì)于駕駛“老年代步車(chē)”上道路行駛的違法行為，可以依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十五條第一款:“上道路行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)未懸掛機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志或未隨車(chē)攜帶行駛證、駕駛證的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動(dòng)車(chē)……”

對(duì)于未取得有效機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，駕駛“老年代步車(chē)”上道路行駛的違法行為，依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十九條第一款規(guī)定:“有下列行為之一的，由公安交通管理部門(mén)處二百元以上二千元以下罰款”；第一項(xiàng)規(guī)定:“未取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證被吊銷(xiāo)或者機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的”；第二款規(guī)定:“有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的，可以并處十五日以下拘留”。

誠(chéng)然，破解電動(dòng)車(chē)自身的安全隱患，需要購(gòu)車(chē)者、銷(xiāo)售廠家與研發(fā)監(jiān)管部門(mén)的共同發(fā)力。生命誠(chéng)可貴，一部分老年代步車(chē)不僅質(zhì)量堪憂，而且由于自行改裝，車(chē)本身并不符合上道路行駛標(biāo)準(zhǔn)，存在安全隱患，小編建言還是不要駕駛上街好~