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    首頁(yè) 武岡新聞 武岡新聞加油!邵陽(yáng)正在幫武岡爭(zhēng)取這條高鐵,希望...

    加油!邵陽(yáng)正在幫武岡爭(zhēng)取這條高鐵,希望...

    邵陽(yáng)日?qǐng)?bào) 人網(wǎng)網(wǎng)友 2019/9/11 9:50:08

    加油!邵陽(yáng)正在幫武岡爭(zhēng)取這條高鐵,希望...

    邵陽(yáng)發(fā)出重要信號(hào): 

    正幫武岡爭(zhēng)取這條高鐵!

    在“壯麗70年?奮斗新時(shí)代”邵陽(yáng)市慶祝新中國(guó)成立70周年首場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上,邵陽(yáng)市發(fā)改委黨組成員、副主任陳功春(原鐵路機(jī)場(chǎng)辦主任)發(fā)布了近年來(lái)邵陽(yáng)市交通樞紐建設(shè)取得的成就與未來(lái)規(guī)劃建設(shè)。陳功春表示,隨著一批重大交通項(xiàng)目相繼竣工運(yùn)行,邵陽(yáng)市立體交通大格局已現(xiàn)雛形。


    陳功春介紹,未來(lái)邵陽(yáng)鐵路發(fā)展前景廣闊。目前,呼南高鐵邵陽(yáng)至永州段已進(jìn)入國(guó)家“十三五”規(guī)劃,力爭(zhēng)2020年開(kāi)工建設(shè)。興永郴贛鐵路(規(guī)劃經(jīng)過(guò)新寧、武岡、城步、綏寧四縣)已列入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,力爭(zhēng)“十四五”期初開(kāi)工建設(shè),建成后將實(shí)現(xiàn)我市縣縣通鐵路目標(biāo)。懷化至桂林高鐵已列為全國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)的規(guī)劃研究項(xiàng)目,我市正在積極爭(zhēng)取懷桂高鐵途經(jīng)洞口、武岡、新寧等縣市走向方案。邵陽(yáng)城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃已委托中鐵四院研究編制,將適時(shí)規(guī)劃建設(shè)邵陽(yáng)城區(qū)段、市區(qū)至邵陽(yáng)北站、至邵東、至武岡機(jī)場(chǎng)軌道交通。經(jīng)我市積極銜接匯報(bào),中鐵總公司已安排今年10月開(kāi)行經(jīng)邵陽(yáng)至昆明的高鐵。我市還將力爭(zhēng)開(kāi)行至成都、重慶等城市的班次,為我市群眾往西北方向便捷出行創(chuàng)造條件。

    公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將日趨完善。力爭(zhēng)2019年白新高速、新永高速和武岡機(jī)場(chǎng)連接線(xiàn)開(kāi)工建設(shè),目前正在抓緊推動(dòng)前期工作;加快呼北高速、城龍高速前期工作;力爭(zhēng)“十三五”末實(shí)現(xiàn)國(guó)道90%以上為二級(jí)公路,省道新增400公里二級(jí)公路;持續(xù)用力、全面抓好“四好農(nóng)村路”建設(shè),不斷完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

    2018年4月9日,陳功春在武岡參加興贛鐵路預(yù)可研現(xiàn)場(chǎng)踏勘座談會(huì)。視頻來(lái)源:武岡電視臺(tái)


    民航運(yùn)輸再上臺(tái)階。武岡機(jī)場(chǎng)總投資10億元,于2015年6月全面開(kāi)工建設(shè),2017年6月28日正式通航,先后開(kāi)通了至長(zhǎng)沙、北京、???、重慶、深圳、蘭州、沈陽(yáng)、昆明、西安等8條航線(xiàn)、11個(gè)航點(diǎn),2018年旅客吞吐量達(dá)46.9萬(wàn)人次,遠(yuǎn)超邵陽(yáng)武岡機(jī)場(chǎng)原設(shè)計(jì)的30萬(wàn)人次的設(shè)計(jì)規(guī)模。邵東軍民合用機(jī)場(chǎng)納入全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃,積極爭(zhēng)取在“十四五”期內(nèi)建成通航。規(guī)劃建設(shè)9個(gè)通用航空機(jī)場(chǎng),力爭(zhēng)武岡通用航空基地、新寧通用機(jī)場(chǎng)“十三五”期內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

    陳功春表示,隨著高鐵、公路、機(jī)場(chǎng)等一系列交通設(shè)施的完善,邵陽(yáng)已具備融入長(zhǎng)三角、珠三角、大西南地區(qū)的時(shí)空條件,1小時(shí)到長(zhǎng)沙、2小時(shí)達(dá)武漢、3小時(shí)抵廣州成為現(xiàn)實(shí)。展望未來(lái),待我市“三縱三橫兩連”鐵路運(yùn)輸網(wǎng)、“三縱三橫兩連”高速公路網(wǎng)、“一東一西”兩支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)+多個(gè)通用機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸網(wǎng)等綜合交通運(yùn)輸體系建成后,邵陽(yáng)將實(shí)現(xiàn)大跨度、全覆蓋、高密度的鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫對(duì)接,成為全國(guó)區(qū)域性綜合交通樞紐城市。(記者 劉波 通訊員 楊連喜 石文斌)

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    評(píng)論列表
    湘鷹

    本人有個(gè)好的建議:從洞口高鐵站引一條V型支線(xiàn)到武岡,電力動(dòng)車(chē)從武岡開(kāi)出經(jīng)洞口站停留補(bǔ)充武岡站不足的客源,武岡的電力動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)所有必經(jīng)站回轉(zhuǎn)時(shí),當(dāng)然從另一線(xiàn)回來(lái)經(jīng)過(guò)洞口站,再次回到V型支線(xiàn)上返回武岡,從武岡再次出發(fā)時(shí),則利用現(xiàn)在高鐵電動(dòng)車(chē)兩頭都能開(kāi)的優(yōu)勢(shì),在武岡站的電車(chē)尾部控制,這樣掉頭了,這樣武岡就只要一條鐵軌就行了,因武岡客源少,貨運(yùn)和人運(yùn)就做一起,這樣結(jié)省鐵路造價(jià)又縮短武岡鐵路建成時(shí)間 ,適合武岡這地方的特色,做到適時(shí)把武岡特產(chǎn)運(yùn)出去,真正做到武岡鐵路上的客運(yùn)電車(chē)不會(huì)空轉(zhuǎn),畢竟興永郴贛鐵路建成不知是哪年

    5年前

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