導(dǎo)讀：洞口、隆回的火車今年就要開通了，而我們大武岡作為湘西南的中心城市，火車站卻還遙遙無期。今天小編特刊發(fā)一份由武岡市的人大代表們寫的提案，請網(wǎng)友們多多轉(zhuǎn)發(fā)支持！萬分感謝。

關(guān)于將武岡納入邵陽市域內(nèi)軌道交通布局范圍的建議

武岡市位于湖南省西南，處于黔、桂、湘三省交界的中心地帶，素有“黔巫要地，三省通衢”的美稱。全市總面積1539平方公里，現(xiàn)轄14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4個街道辦事處，2015年末總?cè)丝?4.13萬，城區(qū)建城面積已達23.8平方公里，城鎮(zhèn)人口達30.61萬人。武岡已有2200多年的建城史，歷為湘西南的軍事重鎮(zhèn)和政治、經(jīng)濟文化中心，1994年撤縣設(shè)市，2007年4月被省政府定位為湘西地區(qū)次中心城市，現(xiàn)為革命老區(qū)、武陵山片區(qū)扶貧攻堅重點縣市。建議將武岡納入到邵陽市域內(nèi)軌道交通布局范圍。 

一、是解除武岡市交通瓶頸的迫切需要 

2007年4月，省人民政府已正式批準實施《湖南省湘西城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》，武岡是該區(qū)域的四個（懷化、張家界、吉首、武岡）增長極核之一，該規(guī)劃將武岡明確定位為湘西地區(qū)次中心城市，以帶動湘西經(jīng)濟的發(fā)展；同時，武岡是全省51個貧困縣之一，是湖南省武陵山片區(qū)扶貧攻堅重點縣市。武岡還是邵陽的唯一一個縣級市，邵陽市多次提出將武岡作為邵陽市次中心城市來規(guī)劃建設(shè)，將武岡打造成邵陽西部經(jīng)濟生態(tài)圈的中心。2015年5月武岡被納入湖南省省直管縣經(jīng)濟體制改革試點市。但目前武岡無鐵路和軌道交通，嚴重制約了武岡及其周邊地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。將武岡納入到邵陽市域內(nèi)軌道交通布局，將有效打破武岡作為次中心城市的交通瓶頸，也才能真正把武岡建設(shè)成為名副其實的湘西地區(qū)次中心城市和邵陽市西部經(jīng)濟生態(tài)圈中心。 

二、是促進武岡區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的迫切需要 

武岡資源相當豐富，武岡鹵菜享譽全國，現(xiàn)年產(chǎn)值已達到11億元以上，除本地提供的原材料外，每年須從東北、四川等地進口大豆等鹵菜原材料15萬噸，外銷至全國各地鹵制品20萬噸。武岡是國家商品糧基地、國家大型優(yōu)質(zhì)稻基地、國家臍橙基地，年外銷糧食50余萬噸，外銷臍橙2萬噸，武岡又是全國生豬養(yǎng)殖大縣和辣椒基地。由于武岡區(qū)位優(yōu)勢明顯，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、建材大市場、商都物流園等30多個集貿(mào)市場等各具特色。依托資源優(yōu)勢，我市初步建成了農(nóng)產(chǎn)品加工、能源、建材、醫(yī)藥、機械、電子六大工業(yè)支柱行業(yè)。云峰海螺水泥、華鵬鹵菜、法新豆腐等骨干企業(yè)產(chǎn)銷兩旺，規(guī)模不斷壯大，已成為武岡工業(yè)的品牌。世界500強企業(yè)百威英博啤酒落戶武岡今年底即將投產(chǎn)。但因武岡無鐵路和軌道交通，運輸遠程貨物須到長沙、邵陽、懷化等地才能搞火車托運。物流成本較高，許多資源得不到開發(fā)。如將武岡納入到邵陽市域內(nèi)軌道交通布局范圍，將有效促進武岡農(nóng)產(chǎn)品及礦產(chǎn)資源深加工業(yè)的發(fā)展，降低物流成本，加速商貿(mào)流通步伐，增強地區(qū)經(jīng)濟活力，實現(xiàn)武岡經(jīng)濟社會和諧發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。 

三、是實現(xiàn)“旅游活市”的迫切需要 

武岡旅游資源十分豐富，武岡云山是全國道教72福地之一，被列為國家森林公園，面積達8萬余畝，園區(qū)山奇云幻、林深澗幽，蔚為壯觀，被譽為“楚南勝境”，納入了湖南省“崀山―云山―南山”旅游開發(fā)規(guī)劃；法相巖公園座落在市區(qū)東部，屬典型的喀斯特地形地貌，洞天景觀千姿百態(tài)，洞上古樹參天，摩崖石刻遍布，是一個奇特的石林公園，稱為“法相洞天”。此外，“蓋天下”之稱的武岡古城墻，宋神宗題匾“宣風(fēng)雪霽”的宣風(fēng)樓，文天祥贊為“都梁稱偉觀”的文廟大成殿，“絕似青云一枝筆”的凌云塔，以及浪石古建筑群、中山堂、古剎、古寺、古炮臺、古橋梁等名勝古跡星羅棋布。2015年全市各景點共接待國內(nèi)外游客120.6萬人次。目前武岡正大手筆開發(fā)旅游景點，擬總投資50億元，整體開發(fā)云山、古王城兩大板塊，全力打造云山“4A”級旅游景區(qū)。若將武岡納入到邵陽市域內(nèi)軌道交通布局范圍，可以引渡各地、各景區(qū)游客以最快捷、最方便的方式來武岡古城旅游，有利于提高武岡古城等景區(qū)的可進入性，打通“張家界旅游景區(qū)—武岡—新寧崀山—廣西桂林”的黃金旅游走廊，從而在省內(nèi)形成“北有張家界，南有崀山，西有鳳凰古城，南有武岡古王城”的旅游新格局，對做大做強旅游產(chǎn)業(yè)將發(fā)揮巨大作用。 

四、是實現(xiàn)湘西南立體交通的迫切需要 

武岡機場已于2017年6月正式通航，洞新高速、武靖高速已建成通車，新化至武岡高速、興永郴鐵路等納入國家規(guī)劃，G241、G356國道武岡過境線、隆武公路等公路正快速推進，但武岡目前無軌道交通，如將武岡納入到邵陽市域內(nèi)軌道交通布局范圍，將加速武岡構(gòu)建立體交通的步伐，推進武岡交通跨越式發(fā)展。 

綜上所述，將武岡納入到邵陽市域內(nèi)軌道交通布局范圍，可以改變武岡境內(nèi)無軌道交通的歷史，是把武岡打造為邵陽市次中心城市和邵陽市西部生態(tài)圈中心，促進武岡區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，解決武陵山片區(qū)貧困人口出行的迫切需要。為此，建議將武岡納入到邵陽市域內(nèi)軌道交通布局范圍。