省政協(xié)委員 晏麗君

懷桂鐵路是張崀桂海鐵路的一段，張崀桂海鐵路連接湖南、廣西及海南省主要旅游景點(diǎn)，是南方最經(jīng)典的旅游黃金通道。該鐵路已列入了湖南、廣西、廣東、海南四省區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)劃。在全國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖中，懷化至桂林鐵路列為規(guī)劃研究項(xiàng)目。為更好地發(fā)揮鐵路對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用，建議懷桂鐵路采用懷化—洞口—武岡—新寧—資源—桂林的走向方案。理由如下：

一、該走向方案更有利于打造我國(guó)南方最經(jīng)典旅游通道。通過(guò)過(guò)境邵陽(yáng)方案，能將兩個(gè)世界自然遺產(chǎn)（張家界、崀山）、一個(gè)世界文化遺產(chǎn)（永順老司城）、城步南山、武岡云山與桂林旅游大都市連接，打造成為最經(jīng)典的黃金旅游通道。并能將區(qū)域內(nèi)生態(tài)旅游、紅色旅游、地域旅游、人文旅游等多種資源有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)兩省旅游資源共享，游客互通，推動(dòng)兩省旅游產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展。

二、該走向方案更能加快貧困人口脫貧步伐。我市西部縣市都是屬于武陵山片區(qū)扶貧攻堅(jiān)和老、少、邊、窮地區(qū)，懷桂鐵路過(guò)境邵陽(yáng)的方案能有效改善沿線地區(qū)交通區(qū)位條件，能進(jìn)一步幫助該地區(qū)的貧困人口盡快脫貧致富奔小康，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

三、該走向方案技術(shù)上更具可行性。該方案經(jīng)過(guò)的地區(qū)大都屬于丘陵地帶，地質(zhì)條件好，施工難度小，造價(jià)相對(duì)較低。

四、該走向方案是實(shí)現(xiàn)我市“二中心一樞紐”戰(zhàn)略的需要。懷桂鐵路過(guò)境邵陽(yáng)是邵陽(yáng)打造全國(guó)區(qū)域性綜合交通樞紐的重要支撐，是實(shí)現(xiàn)“二中心一樞紐”戰(zhàn)略的現(xiàn)實(shí)需要。