便捷的交通對一座城市的發(fā)展，意義不言而喻。

面對重大的戰(zhàn)略機(jī)遇，邵陽市積極爭取對接，提出建設(shè)“兩中心一樞紐”發(fā)展目標(biāo)。到2020年，邵陽市鐵公空水立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)將基本建成，形成“大跨度、全覆蓋、高密度綜合發(fā)達(dá)”的海陸空多式聯(lián)運綜合交通新格局。屆時，我市將真正成為全國區(qū)域性綜合交通樞紐城市。

經(jīng)過邵陽市綏寧、城步、武岡、新寧四縣(市)的興永郴贛鐵路，已經(jīng)進(jìn)入國家中長期鐵路發(fā)展規(guī)劃。目前，貴州、湖南、江西三省已經(jīng)建立聯(lián)席會議機(jī)制，共同爭取該項目進(jìn)入國家“十三五”開工項目，爭取該項目為國家一級鐵路時速200公里(預(yù)留250公里)。據(jù)介紹，該項目的建成，將實現(xiàn)邵陽市縣縣通高鐵的目標(biāo)。目前，中鐵二、四院專家對該項目已經(jīng)進(jìn)行了實地勘察，正在做項目預(yù)可研工作。

國家八縱客專中的第五縱呼南客專邵永段，已經(jīng)列入國家發(fā)改委、交通運輸部2016至2018年三年行動計劃、鐵路總公司十三五開工建設(shè)項目、湖南省2018年開工項目。目前，中鐵四院對該項目已經(jīng)開展了預(yù)可研。陳功春介紹，呼南高鐵連通廣西南寧、海南，乃至東南亞，是“一路一帶”中的重要大通道。與此同時，目前，賀州、永州、邵陽、婁底等市正在積極爭取，將邵永高鐵南延至賀州，打通永州至賀州瓶頸，促成湖南入廣第二通道。陳功春介紹，在不久的未來，如果條件成熟，我市還將爭取將婁邵鐵路、懷邵衡鐵路擴(kuò)建成高速客專。屆時，我市將真正的成為高鐵十字架。

在規(guī)劃中，邵陽市還將積極爭取建設(shè)兩條鐵路連接線，即冷邵鐵路和長邵武城際鐵路。這兩條鐵路都已啟動前期工作。長邵武城際鐵路，在邵陽市規(guī)劃中分為近期和遠(yuǎn)期兩步，近期規(guī)劃修建市區(qū)至邵東、市區(qū)至新邵至滬昆高鐵坪上站的鐵路;遠(yuǎn)期規(guī)劃修建市區(qū)至其余各縣縣城。目前，中鐵四院就城際鐵路的第一期規(guī)劃進(jìn)行了實地勘察，預(yù)計2017年出具正式設(shè)計成果。據(jù)規(guī)劃，邵陽市還在積極爭取建設(shè)張崀桂鐵路。

陳功春介紹，新婁邵的開通、懷邵衡的建成、呼南客專的接入，邵陽火車站將成為名副其實的客運樞紐站。目前，我市正在積極爭取，對站房建設(shè)實施高標(biāo)準(zhǔn)，打造成集鐵路、中長途汽車、公交、出租車、軌道交通站于一體的現(xiàn)代化高鐵站。目前，邵陽市已委托設(shè)計院完成了相關(guān)設(shè)計工作。

公路網(wǎng)絡(luò)連通大江南北

“您好，請問安邵高速全線開通了嗎?”10月24日上午，在市區(qū)一事業(yè)單位上班的郭先生再次向省高管局咨詢安邵高速的情況。雖然得到的答復(fù)仍是“未開通”，但這并不影響他對安邵高速的熱情關(guān)注。

郭先生是常德人，2011年大學(xué)畢業(yè)就來到邵陽工作。去年冬季，他聽說通往益陽安化梅城的高速公路要通車的消息后，幾乎每隔一兩個月就會咨詢一次。他說：“如果安邵高速開通，通過安邵高速、常安高速就可以直接到達(dá)常德，車程可以縮短至2個小時左右。”郭先生如是說。

據(jù)省高管局的消息，安邵高速公路已通過交工驗收，具備通行條件。安邵高速公路建成后，往北可直達(dá)內(nèi)蒙古，往南可以抵達(dá)廣州、深圳。

據(jù)了解，截至目前，邵陽市已有滬昆、邵永、邵衡、洞新、邵坪等高速公路建成通車，通車總里程506公里，基本實現(xiàn)了“縣縣通高速”的目標(biāo)，建成東部城市群和西部生態(tài)圈半小時交通圈。

市交通局辦公室主任肖志敏介紹，“十三五”期間，在高速公路上，邵陽市將策馬揚鞭力爭盡早實現(xiàn)“三縱三橫兩連”的格局(“三橫”：上?！ッ鞲咚俟?，邵陽-衡陽高速公路，武岡—靖州高速公路、新寧—永州高速公路?！叭v”：二連浩特—廣州高速公路，呼和浩特-北海高速公路，洞口-溆浦高速公路，城步—龍勝高速公路。 “二連”：新寧—白倉，邵陽—坪上高速公路)。肖志敏稱，除了已經(jīng)開通的以外，白倉至新寧崀山(崀山高速)即將開工建設(shè)，呼北高速公路隆回金石橋至武岡段將于“十三五”期間開工建設(shè)，城步至廣西龍勝、新寧至永州高速通車公路已納入規(guī)劃，并已完成相關(guān)前期工作。

國省干線公路方面，目前，邵陽市地方道路總里程21498公里，至2015年底，我市已實現(xiàn)了100%的行政村通水泥路(油路)。

武岡機(jī)場開啟邵陽市藍(lán)天大門

“武岡機(jī)場馬上要試航了?!”“沒想到武岡機(jī)場就要建成了，家門口的機(jī)場，有機(jī)會一定要坐坐。”家住市區(qū)寶慶東路邵水橋附近的何先生對武岡機(jī)場滿懷期待。他說，因為工作，他經(jīng)常往返邵陽至鄭州，幾乎每個月要到長沙坐一次飛機(jī)。

像何先生一樣，關(guān)注武岡機(jī)場建設(shè)進(jìn)展的市民不少。在一些本地論壇上，武岡機(jī)場建設(shè)也是網(wǎng)友們的焦點話題，許多網(wǎng)友對機(jī)場建設(shè)寄予厚望。網(wǎng)友“寶慶風(fēng)度”說：“希望武岡機(jī)場開通更多的航線……”

說起邵陽市的機(jī)場建設(shè)，市發(fā)改委鐵路機(jī)場辦主任陳功春信心滿滿。他說：“未來五至十年，邵陽市將迎來航空發(fā)展的高潮。以‘一東一西’(邵東軍民兩用機(jī)場和武岡機(jī)場)兩支線機(jī)場為核心、以多個通用航空機(jī)場為點，立體、網(wǎng)狀航空交通即將呈現(xiàn)。這一航空網(wǎng)絡(luò)格局，在湖南省還屬首個?！?/span>

他介紹，目前，武岡機(jī)場正如火如荼地建設(shè)。該機(jī)場按照“一次規(guī)劃、分期實施”的原則，一期建設(shè)飛行區(qū)等級為4C，遠(yuǎn)期規(guī)劃為4D，2017年建成投入使用。目前，市政府正在積極爭取開通至長沙及國內(nèi)重點城市的航線;遠(yuǎn)期計劃開通哈爾濱、烏魯木齊等城市航線。

除了武岡機(jī)場，邵陽市還在積極推進(jìn)邵東軍民兩用4C級機(jī)場支線機(jī)場以及新寧通用機(jī)場前期工作，力爭十三五期間開工建設(shè)。與此同時，邵陽市還規(guī)劃布局了隆回、城步南山、綏寧黃桑、洞口 溪、新邵白水洞、邵陽縣等7個通用機(jī)場?？奎c建設(shè)。

百舸爭流將再現(xiàn)資江

邵陽曾因資水而興，邵陽港吞吐量達(dá)百萬噸之上，是全省重要港口之一，曾經(jīng)因“通江達(dá)?！倍鴵碛羞^輝煌的歷史。但時過境遷，曾經(jīng)繁華的邵陽水運如今卻是繁華不再，浩浩風(fēng)帆下洞庭的壯觀景象已成記憶。

據(jù)市地方海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，邵陽市現(xiàn)有航道837公里，其中等級航道(六級)110公里;現(xiàn)有港口7個、渡口碼頭213座、客貨運碼頭254座。由于歷史原因，資水航道礙航嚴(yán)重，通航設(shè)施和航道維護(hù)嚴(yán)重滯后，導(dǎo)致水路運輸量呈逐年下降趨勢，貨物外運幾乎處于停滯現(xiàn)象。

近年來，國家對水路運輸越來越重視，我市決心重新書寫“水上絲綢之路”的輝煌。“十三五”期間，邵陽市將充分挖掘資水的潛力，聯(lián)合婁底、益陽兩市，向省人民政府提出對資水航道進(jìn)行疏浚。按照省政府航道建設(shè)規(guī)劃，將建設(shè)一條能夠通江達(dá)海的四級航道(500噸級)，同時積極推進(jìn)港口建設(shè)。目前，邵陽港客運綜合碼頭工程，赧水武岡鎮(zhèn)南閣客運綜合碼頭、隆回城南客運綜合碼頭、綏寧縣花園閣客運綜合碼頭已經(jīng)納入湖南省“十三五”交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃。按照“十三五”建設(shè)規(guī)劃，特別是資水四級航道建設(shè)，將實現(xiàn)邵陽市與洞庭湖的全面對接，打造湘中水運樞紐，提升邵陽市煤炭、礦建材料等大宗貨物水陸中轉(zhuǎn)及短途客運服務(wù)能力。

今年3月，省交通規(guī)劃設(shè)計院受交通運輸廳的委托，對邵陽市資水的現(xiàn)狀及大壩現(xiàn)狀情況進(jìn)行了調(diào)研，開展了資水航道建設(shè)工程的可行性論證。今年10月11日，省交通運輸廳規(guī)劃辦、省水運管理局、省水運投資公司專家組一行，專程到我市就資水航道邵陽段閘壩通航設(shè)施，并對資水航道邵陽段進(jìn)行勘察分析。邵陽、婁底、益陽三市已經(jīng)開展了資水航道建設(shè)工程的前期工作。如果基礎(chǔ)設(shè)施得到有效改善，相信不遠(yuǎn)的將來，資江又將呈現(xiàn)百舸爭流的壯觀景象，水運交通也將成為邵陽連通外界的重要紐帶。