邵陽市綜合交通運輸網(wǎng)框架結(jié)構(gòu)之鐵路、航線

依據(jù)《國家中長期鐵路發(fā)展規(guī)劃》、《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》、《湖南省鐵路發(fā)展規(guī)劃2008—2030年》、《湖南省長株潭城市群城際軌道網(wǎng)》及《全國民用機場布局規(guī)劃》、《水運發(fā)展規(guī)劃》，結(jié)合邵陽市經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，以及周邊地市(州)路網(wǎng)互通性的要求，確定邵陽市綜合運輸網(wǎng)絡(luò)基本框架。

基本框架由綜合運輸通道(兩種及兩種以上運輸方式)與單一運輸方式主通道(各方式骨架網(wǎng))和運輸樞紐構(gòu)成。

1、綜合運輸通道。到2020年邵陽市將初步形成“兩橫兩縱”綜合運輸通道，具體如表1所示。

表1　綜合運輸通道構(gòu)成

2、綜合運輸樞紐：形成邵陽、邵東、隆回、洞口、武岡、邵陽縣等綜合運輸樞紐。

3、各交通運輸方式網(wǎng)絡(luò)

鐵路形成“三縱三橫一連”，高速公路形成“三縱三橫兩連”，民航形成“一東一西”兩支線機場，內(nèi)河水運通暢的基本框架。

鐵路：規(guī)劃出省及旅游通道形成“三縱三橫一連”的鐵路網(wǎng)絡(luò)，總規(guī)模約670.6公里。詳見表：

民航：適應(yīng)全市各縣、市區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，初步形成“一東一西”兩支線民航機場布局，詳見表4。

表4  民航“一東一西”支線機場

鐵路：圍繞加快構(gòu)建我市“三縱三橫一連”鐵路網(wǎng)絡(luò)長遠發(fā)展目標(biāo)和國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，著力抓好以下項目：改造和提升既有的洛湛鐵路邵陽段運輸能力，完成婁邵鐵路擴能改造工程；加快建設(shè)懷化——邵陽——衡陽鐵路和滬昆客運專線新通道；新開工建設(shè)洛湛鐵路邵永段擴能改造工程；繼續(xù)爭取國家支持，積極做好貴州凱里——邵陽——永州至郴州、常德——邵陽——桂林鐵路新通道建設(shè)納入國家中長期規(guī)劃工作，并爭取“十二五”啟動前期工作；根據(jù)發(fā)展需要，爭取開工建設(shè)邵陽至冷水江鐵路聯(lián)絡(luò)線，改擴建或新建重點工業(yè)基地鐵路支線，完善配套設(shè)施。

積極發(fā)展城市快速軌道交通，爭取婁底——邵陽城際軌道交通工程與長沙至婁底城際軌道交通工程同期實施。

積極主動聯(lián)合湖北恩施、湘西土家族苗族自治州、懷化市等兄弟地市州，爭取部、省支持建設(shè)安康——恩施——吉首——懷化——邵陽——衡陽鐵路。

此外，還要開展其他鐵路新通道建設(shè)的研究工作。研究建設(shè)西安至廣州客運專線、廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)至長株潭試驗區(qū)客運專線、北京至海南客運專線等鐵路經(jīng)過邵陽的重大意義和可行性，立足長遠，超前謀劃，增強發(fā)展后勁。

民航：進一步完善全市民用支線機場建設(shè)布局規(guī)劃，同時開展邵東、武岡兩個機場項目前期工作，哪一個先完成前期工作就先實施。爭取“十二五”期內(nèi)建成一個，另一個機場項目開工或完成前期工作。