聽說上海機場至今還將張家界寫成大庸呢．別糾結(jié)了．

武岡最有希望的鐵路項目是兩條：一是張崀桂高鐵，桂林現(xiàn)在審批為國家級旅游戰(zhàn)略新區(qū)．而我們湖南空有張家界－鳳凰－洪江－崀山這樣一大片龍頭級的旅游資源．缺少統(tǒng)一整合與規(guī)劃．發(fā)展不力．張家界－鳳凰－洪江因為開發(fā)得早，在國內(nèi)有了名氣．而新興的邵西南／湘西南：靖州，綏寧，洞口，武岡，新寧，城步，甚至還有隆回的花瑤，新化，安化，溆浦，一直到桃源等這一大片縣域城市，不是沒有風景，而是因為南北交通的失聯(lián)，讓這一片旅游資源豐富的縣域帶開發(fā)旅游戰(zhàn)略落后．地區(qū)經(jīng)濟也相對落后成為必然．因此：常桂鐵路能否過境湘西南(常德－

懷邵衡／滬昆／貴廣高鐵的相繼開通，橫向過境武岡的高鐵項目基本成空．中國西南／成渝地區(qū)的情況，對于修高鐵來說的確很麻煩．所以，隨著以上三條高鐵開通后，外加昆明－南寧－廣州的高鐵／成貴客專／黔渝高鐵的開通／成都－蘭州／西安－重慶／滬漢蓉等高鐵線路．基本上過境武岡的橫向高鐵機會是零．唯一有點機會的就是貴州興義－獨山這片無鐵路或高速的貴州省縣域帶，在獨山－黎平后接靖州－綏寧－武岡－新寧－永州，所謂的獨永鐵路．